Apoi, deconectați motorul de la cutia de viteze. Când scoateți cutia de viteze, nu îndoiți arborele de intrare.
Scoateți componentele și piesele ambreiajului (capitol).
În timp ce țineți inelul volantului cu o șurubelniță, scoateți șuruburile. Acest lucru este de obicei suficient pentru a slăbi șuruburile. După ce ați fixat bine motorul, deșurubați șuruburile.
Scoateți chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare (vezi capitolul). Acest lucru este, de asemenea, asociat cu îndepărtarea mecanismului de distribuție și a curelei dințate, descrise în capitol.
Pe suprafața interioară a curelei dințate, marcați direcția de mișcare a acesteia cu vopsea. Scoateți vasul de ulei (capitolul 3.9). Scoateți pompa de ulei (capitolul 3.9).
Dacă se scoate doar arborele cotit, pistoanele și bielele pot rămâne în blocul cilindrilor. În caz contrar, demontați biela și grupul de piston așa cum este descris în capitolul 3.5. Dacă pistoanele cu biele rămân în cilindri, marcați capacele bielei, îndepărtați-le și lăsați-le cu căptușeli. Nu uitați să înlocuiți șuruburile bielei.
Pe partea din față a blocului cilindrilor, atașați indicatorul astfel încât tija indicatorului să poată fi atașată la vârful arborelui cotit. Folosind o șurubelniță, mutați arborele cotit într-o parte și setați acul indicator la zero, apoi mutați arborele cotit pe cealaltă parte. Citirea indicatorului este valoarea jocului axial al arborelui cotit. Înregistrați rezultatul măsurării. Dacă jocul depășește 0,20 mm, acest lucru trebuie luat în considerare în timpul asamblarii. În orice caz, se recomandă înlocuirea semi-inelelor de tracțiune cu altele noi, fie de aceeași dimensiune dacă golul este normal, fie cu bucșe mai groase pentru a readuce jocul la normal. Dacă nu aveți un indicator, jocul final poate fi măsurat cu un ecartament introdus între partea din față a capacului lagărului bielei, suprafața exterioară a lagărului din mijloc și banda manivelă a arborelui cotit (orez. 81).
Scoateți șuruburile 7 (vezi fig. 39) fixarea capacului frontal 20 cu o etanșare și scoateți capacul împreună cu garnitura.
Scoateți capacul din spate în același mod (orez. 82).
Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal, slăbindu-le uniform «încrucişat», apoi eliminați-le unul câte unul. Verificați dacă numerele capacelor sunt clar vizibile. Capacul nr. 1 trebuie să fie pe partea de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului.
Scoateți carcasele lagărelor principale de pe suporturile arborelui cotit și așezați-le pe capacele lor respective. Scoateți ambele semi-inele de tracțiune din rulmentul central, care servesc la reglarea jocului axial. Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
Scoateți căștile rămase din carcasă și plasați-le în ordinea în care au fost scoase. Bucșele sunt prevăzute cu caneluri pentru alimentarea cu ulei și trebuie așezate în locurile originale în timpul instalării (orez. 83). Scoateți jumătatea inelului inferior de tracțiune din rulmentul din mijloc al arborelui cotit.
Comentariile vizitatorilor