Demontarea chiulasei (16V)

Deconectați firul «mase» din baterie. Scurgeți lichidul de răcire în timp ce îl colectați. Scoateți partea superioară a galeriei de admisie.

Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la capul blocului.

Etichetați și deconectați ștecherele electrice de pe chiulasa și galeria de admisie.

Etichetați și deconectați furtunurile de vid de la corpul clapetei.

Scoateți injectoarele cu un clește, dar nu deconectați conductele de combustibil.

Deconectați ștecherul de la supapa de pornire la rece, deșurubați supapa și puneți deoparte cu conducta de combustibil conectată.

Scoateți furtunul de aer dintre supapa de accelerație și debitmetru.

Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare. Scoateți capacul curelei dințate.

Slăbiți tensiunea curelei și trageți-o de pe pinionul de antrenare al arborelui cu came de evacuare.

Scoateți capacul chiulasei.

Slăbiți șuruburile chiulasei (cu motorul rece) în ordinea inversă prezentată în Fig. 173.



Scoateți capul împreună cu galeriile de admisie și evacuare. Dacă este necesar, bateți-l în jurul perimetrului cu un ciocan de plastic.

Scoateți garnitura veche a capului.

Verificarea capului și reinstalarea acestuia (inclusiv cuplurile de strângere) produs în același mod ca pe un motor cu opt supape.