Retragere
Chiulasa poate fi scoasa fara a scoate motorul.
O garnitură defectă a chiulasei este identificată prin pierderea puterii, nivelul scăzut al lichidului de răcire și prezența lichidului de răcire în uleiul de motor.
Deconectați firul «mase» din baterie.
Scurgeți lichidul de răcire.
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți suportul alternatorului de pe chiulasă.
Deconectați furtunurile de apă de la chiulasă și de la carburator.
Deconectați cablul de accelerație, nu scoateți zăvorul cablului.
Scoateți furtunul de amplificare a frânei cu vid.
Marcați cu bandă adezivă și deconectați conductele de combustibil de la colectorul de combustibil.
Deconectați de la carburator (daca este un motor cu carburator) fire electrice.
Deșurubați radiatorul de la colector.
Scoateți țeava de evacuare din galeria de evacuare.
Scoateți carcasa superioară a unei curele de viteze.
Eliberați rola de tensionare și scoateți cureaua dințată din pinionul arborelui cu came.
Etichetați și deconectați firele electrice de la comutatorul de presiune al uleiului și de la senzorul de temperatură.
Deconectați firele bujiilor.
Deconectați furtunul de vid care merge la distribuitorul de aprindere de la carburator.
Scoateți capacul chiulasei.
Slăbiți clema furtunului de vid de pe capul blocului.
Slăbiți șuruburile cu capul blocului cu o cheie internă pentru șuruburi cu cap poliedric (de exemplu HAZET 990 SI9-12).
Atenţie! Slăbiți șuruburile în ordinea inversă numărării lor (orez. 169).
Scoateți chiulasa, garnitura chiulasei și așezați chiulasa pe două bucăți de lemn.
Instalare
Înainte de instalare, îndepărtați reziduurile de etanșare din planul de împerechere al capului și blocului cilindric cu o racletă adecvată. Țineți murdăria departe de orificiile din blocul cilindrilor.
Verificați capul cu o riglă de oțel pentru deformare.
Abaterea planeității nu trebuie să depășească 0,1 mm.
Dimensiunea permisă pentru prelucrarea chiulasei: înălțimea minimă admisă măsurată între planul de joncțiune a chiulasei blocului cu blocul cilindrului și planul de instalare al capacului supapei nu este mai mare de 132,6 mm.
Verificați dacă există fisuri în chiulasa între scaunele supapei sau între scaunul supapei și primul filet al orificiului bujiei. Cu o lățime de fisură mai mică de 0,5, capul
unitatea poate fi folosită sau reparată în continuare fără a-și reduce durata de viață.
Asigurați-vă că înlocuiți garnitura chiulasei.
Inscripţie «oben» («top») ar trebui să fie îndreptată către chiulasă, montați garnitura chiulasei fără compus de etanșare.
Faceți știfturi de ghidare pentru centrarea chiulasei tăind capetele șuruburilor vechi ale chiulasei și tăiând fante pentru o șurubelniță.
Înșurubați știfturile de ghidare în găurile 8 și 10 (vezi fig. 169).
Rotiți arborele cotit de scripetele arborelui cotit până când toate pistoanele au aproximativ aceeași înălțime.
Montați chiulasa.
Instalați și strângeți manual cele 8 șuruburi cu cap rămase.
Deșurubați știfturile de ghidare cu o șurubelniță, introduceți și strângeți cu mâna cele 2 șuruburi cu cap rămase.
Atenţie! Șuruburile chiulasei trebuie strânse cu mare atenție. Șuruburile chiulasei sunt strânse cu un motor rece.
Șuruburile chiulasei sunt strânse în patru treceri. La fiecare trecere, șuruburile chiulasei sunt strânse în ordine de la 1 la 10 (vezi fig. 169):
- 1-a trecere: cu cheie dinamometrică până la 40 Nm;
- A 2-a trecere: cu cheie dinamometrică până la 60 Nm;
- A 3-a trecere: 1/4 de tură (90 de grade) cheie tare fără oprire;
- A 4-a trecere: 1/4 de tură (90 de grade) tasta fără oprire.
Estimați unghiul față de poarta șuruburilor. Așezați cheia de-a lungul axei capului blocului și rotiți-o într-o singură trecere în poziția cheii sau peste axa capului (90 de grade), sau de-a lungul axei capului pe cealaltă parte a acestuia (180 de grade).
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii.
Comentariile vizitatorilor