Marcați fiecare pereche bielă-piston în funcție de numărul cilindrului din care vor fi scoase. Acest lucru se face cel mai bine cu vopsea, aplicând numerele cilindrilor pe fundul pistonului (orez. 200). Completați numerele cu o săgeată îndreptată spre partea din față a motorului. Orientarea pieselor poate fi determinată și din adânciturile supapei.
Când scoateți pistonul cu biela, rețineți poziția capacului bielei. Imediat după îndepărtare, se recomandă marcarea atât a capacului, cât și a capului inferior al bielei, aplicând numărul cilindrului pe o parte (vezi fig. 65). Capacul și capătul inferior al bielei sunt prevăzute cu urechi din fabrică (orez. 201), care, după asamblare, trebuie aliniată pe laterala arborelui intermediar.
Pistoanele motorului cu turbocompresor au o decupare pe o parte a mantalei. Din acest motiv, este imposibil ca pistonul să lovească duza pentru alimentarea cu ulei la BDC. La instalarea pistonului, decupajul trebuie să fie pe partea laterală a duzei (orez. 202).
Se pot folosi fie șuruburi de biele deformabile cu lungimea filetului de 25 mm, fie șuruburi de biele nedeformabile cu lungimea filetului de 15 mm. Șuruburile deformabile ale bielei nu pot fi refolosite la asamblarea capacelor bielei. Motoarele cu turbocompresor folosesc numai șuruburi de biele deformabile.
La motoarele cu împingătoare hidraulice, pistoanele din grupele II și III au o teșitură de 15°. Dacă sunt instalate pistoane noi, acestea trebuie să aibă teșiturile specificate. Marcați căptușelile fiecărei biele. Pentru a distinge între căptușeala de sus și cea de jos, le puteți marca cu vopsea pe partea convexă. După îndepărtarea capacelor bielei și a lagărelor, ridicați pistoanele cu bielele din blocul cilindrilor. Dacă este necesar, îndepărtați umărul superior de pe suprafața oglinzii cilindrice. Scoateți inelele de reținere și îndepărtați știftul pistonului. Indentația de lângă orificiul pentru deget permite utilizarea unui obiect ascuțit (sulă), care agăță inelul de reținere, așa cum se arată în orez. 68.
Scoateți segmentele pistonului de pe pistoane unul câte unul folosind un clește pentru segmente de piston (vezi fig. 69). Dacă inelele vor fi folosite din nou, acestea trebuie marcate. Dacă nu sunt disponibile pense speciale, se pot folosi benzi de oțel, care sunt plasate sub inelele din jurul circumferinței la 120°. Una dintre benzile de oțel este plasată sub încuietorile inelelor pentru a nu strica oglinda cilindrului (orez. 203).
Comentariile vizitatorilor