Măsurați jocul dintre segmentele pistonului și regimentele canelurilor de sub inele în modul prezentat în fig. 204. Dacă această măsurătoare, măsurată cu o joja, depășește 0,20 pentru un inel de compresie sau 0,15 mm pentru un inel pentru raclerea uleiului, aceasta indică uzura inelului sau pistonului. Valorile de degajare nominală sunt date în tabel. 1. Apoi introduceți segmentele de piston unul câte unul în cilindri din partea laterală a blocului cilindrilor. La un motor turbo, injectoarele de ulei trebuie deșurubate în prealabil. Cu pistonul invers, împingeți fiecare inel în jos, aproximativ 20, în timp ce inelele vor fi perpendiculare pe axa cilindrului. Introduceți un ecartament în încuietorile inelelor pentru a determina spațiul în blocare (vezi fig. 74). Pentru inelele de compresie, distanța trebuie să fie de 0,30-0,50 mm, iar pentru inelele de raclere a uleiului - 0,25-0,40 mm. Distanța maximă admisă în încuietoare pentru toate tipurile de inele este de 1,0 mm.
Dacă decalajul este foarte mic (acest lucru se întâmplă pe inele noi, care trebuie, de asemenea, verificate), apoi îl puteți mări prin tăierea capetelor (vezi fig. 75). Dacă spațiul în blocare depășește 1 mm, inelele trebuie înlocuite. Verificați gradul de uzură al știftului pistonului și al bucșei capului bielei. O biela care nu indeplineste cerintele trebuie inlocuita cu restul bielelor, chiar daca acestea sunt in stare buna. Șuruburile și piulițele capacului bielei trebuie întotdeauna înlocuite. Se recomandă verificarea bielelor pentru îndoire. Metodă de măsurare a jocului la rulmenții bielei descrise aici.
Comentariile vizitatorilor