Demontarea și montarea motorului

Demontarea motoarelor diesel se realizează în același mod ca și demontarea motoarelor pe benzină, singurele diferențe sunt următoarele operațiuni.

În plus, este necesar să deconectați firele și bujiile și supapa pompei de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie).

Cablul de control al combustibilului este deconectat de la pârghia pompei de injecție și scos din suport, inelul de reținere nu este scos din canelură.

Dacă vehiculul este echipat cu transmisie automată (AKP) Deconectați cablul clapetei și suportul pompei. Setați maneta selectorului de mod în poziție «3» și deconectați cablul de la maneta de viteze. Deconectați bucla de cablu de la transmisie și cablul de control al accelerației și cablul de control al combustibilului.

Legătura de declanșare este decuplată după ce este eliberată din clemă și inelul de siguranță este scos din canelură.

Motorul este instalat în mașină în ordine inversă. În acest sens, ar trebui să acordați atenție următoarelor recomandări:

În timpul instalării pompei de injecție, furtunurile 1 și 2, prezentate în fig. 181. Furtunul de retur este marcat cu inscripția «OUT» pe un hexagon.



Pentru un motor fără turbo, este necesar să reglați jocul liber al pedalei de ambreiaj, care ar trebui să fie de 15-20 mm (Vezi aici). Cum se separă motorul și cutia de viteze descrise aici. Dacă pe vehicul este instalată o transmisie automată, este necesar să deșurubați cele trei șuruburi dintre discul de intrare și convertizorul de cuplu și apoi îndepărtați motorul de cutia de viteze. Este necesar să sprijiniți cutia de viteze astfel încât să nu cadă. Operațiune de instalare a unității de alimentare (motor cu cutie de viteze) la mașină este descris mai jos.