Sistem de combustibil pentru vehicule diesel Volkswagen Golf 2

Descrierea generală a sistemului de alimentare a motorului diesel
Motoarele diesel instalate în vehiculele Golf II/Jetta II pot fi fie aspirate natural, fie turbo. Pompele de combustibil de înaltă presiune pot fi instalate în sistemele de...

Întreținerea filtrului de combustibil
Filtrul de combustibil trebuie schimbat la fiecare 30.000 km. În plus, condensul trebuie îndepărtat din filtru după 12 luni. Filtrul este situat în compartimentul motor, lângă...

Bannerele pompei de combustibil de înaltă presiune (TNVD)
Pentru a regla unghiul de avans al injecției, precum și pentru a înlocui pompa de injecție, sunt necesare instrumente speciale. Acest lucru se aplică atât echipamentelor Bosch,...

Verificarea si reglarea cuplului de compresie (pompa Bosch)
Reglarea începerii compresiei se efectuează întotdeauna după instalarea pompei de combustibil de înaltă presiune sau după detectarea funcționării necorespunzătoare a...

Verificarea și reglarea cuplului de compresie (pompa CAV)
Pentru verificarea începerii compresiei sunt necesare un indicator și un dorn special 3071. Pompa este reglată corect dacă primul cilindru este la PMS (orez. 243) crestătura 1 de...

Reglarea împingerii acceleratorului
Transmisie manuală Apăsați complet pedala de accelerație și blocați-o în această poziție (ca așezarea unei cărămizi). Verificați dacă pârghia pompei de injecție s-a sprijinit de...

Reglarea declanșatorului
Reglarea dispozitivului de pornire, sau mai degrabă lungimea împingerii acceleratorului de pornire la rece, este aceeași. pentru pompe Bosch și CAV. Dacă tija a fost îndepărtată,...

Controlul vitezei de mers în gol
Pompa de injectie Bosch Pentru reglare, tija de accelerație de pornire la rece nu trebuie extinsă, toți consumatorii electrici trebuie opriți și motorul încălzit. Șurubul de...

Reglarea vitezei maxime
Pompa de injectie Bosch Încălzește motorul. Setați pârghia pompei în poziția de viteză maximă. Conectați turometrul conform instrucțiunilor acestuia. Piuliță de blocare slabă și...

Înlocuirea duzei
Inspecție și reparație injector. trebuie efectuată la stațiile de service. Aceste lucrări nu pot fi efectuate independent, deoarece, pe lângă necesitatea de a utiliza echipamente...

Înlocuire turbocompresor
Componentele individuale ale turbocompresorului sunt prezentate în fig. 259. Secvența acțiunilor pentru demontarea acestui dispozitiv este următoarea: Orez. 259. Componente...

Instalare turbocompresor
Instalați turbocompresorul și strângeți șuruburile de montare ale galeriei de evacuare (încă mai este posibilă mutarea carcasei turbocompresorului). Strângeți cele patru șuruburi...

Verificarea turbocompresorului
Dacă turbocompresorul nu mai funcționează corect, acesta trebuie înlocuit deoarece nu poate fi reparat. Condiția principală pentru funcționarea corectă a turbocompresorului este...

Inlocuirea galeriilor de admisie si evacuare
Fixarea colectoarelor de admisie și finale este prezentată în fig. 261. Înainte de a scoate colectoarele, scoateți turbocompresorul. Garniturile galeriei de evacuare și de admisie...

Lumanari de pornire
Bujiile de pornire sunt dispozitive auxiliare de pornire și servesc la încălzirea inițială a amestecului de combustibil pe un motor rece și la inițierea procesului de ardere....

Înlocuirea galeriei de evacuare
Fixarea unui colector final în sistemul de eliberare a gazelor umplute este prezentată în fig. 264. Pentru a îndepărta / instala placa elastică, este necesară o unealtă specială,...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)