Scoateți cutia de viteze (Vezi aici).
Marcați cu un pumn poziția relativă a volantului și a plăcii de presiune.
Scoateți cele șase șuruburi de fixare a plăcii de presiune. În acest moment, volantul trebuie să fie blocat.
Scoateți placa de presiune. Dacă nu poate fi scos din știfturile volantului, puteți folosi o șurubelniță. Scoateți discul condus. Vă rugăm să rețineți că partea proeminentă a butucului său este îndreptată către cutia de viteze, astfel încât ulterior să nu apară dificultăți de instalare.
Ștergeți interiorul volantului și verificați starea suprafeței sale de rulare. Dacă există caneluri adânci de la niturile proeminente de pe discul antrenat, volantul trebuie îndepărtat. De fiecare dată când se scoate motorul sau cutia de viteze, ambreiajul trebuie scos pentru a-i verifica starea tehnică.
Verificați ca placa de presiune și carcasa acesteia să nu fie deteriorate sau deformate. Dacă sunt deteriorate, ansamblul plăcii de presiune trebuie înlocuit.
Verificați dacă arcurile amortizorului discului antrenat nu sunt deteriorate și dacă partea proeminentă a butucului discului nu este foarte uzată. Un disc antrenat cu garnituri de frecare uleioase trebuie înlocuit, deoarece garniturile nu pot fi curățate.
Verificați adecvarea suprapunerilor măsurând adâncimea capetelor de nituri din suprapunere cu un calibre de adâncime. Dacă această dimensiune este mai mică de 0,30 mm sau se apropie de această valoare, discul trebuie înlocuit.
Pentru a verifica deformarea axială a discului antrenat, este necesar să-l puneți pe arborele de intrare al cutiei de viteze sau pe o tijă rotundă potrivită cu diametrul găurii din butucul său, care este instalată în centrele strungului. Mutați indicatorul pe marginea exterioară a discului (orez. 268) și, rotind încet cadranul, citiți indicatorul. Dacă curățarea depășește 0,4, discul trebuie înlocuit sau încercați să-l îndreptați. Verificați jocul butucului discului antrenat pe suprafața canelată a arborelui cutiei de viteze. Așezați discul pe arbore și, apucând marginea exterioară cu două degete, agitați discul în ambele direcții; un joc care depășește 0,4 mm indică uzura spițelor, cel mai adesea a butucului discului. Verificați gradul de uzură al capetelor petalelor arcului plăcii de presiune. Dacă se găsesc zgârieturi adânci pe ele, ansamblul plăcii de presiune trebuie înlocuit. Capetele petalelor arcului trebuie să se afle în același plan cu o abatere de±0,25 mm. Capetele curbate trebuie îndreptate, de obicei se folosește un dispozitiv special pentru aceasta. Așezați o riglă metalică pe suprafața de lucru a plăcii de presiune și măsurați decalajul (deformare), după cum se arată în fig. 269. Spațiul maxim admis este de 0,3 mm, cu un spațiu mai mare, placa de presiune trebuie înlocuită ca un ansamblu.
 |  |
Ambreiajul este instalat în ordine inversă. În acest sens, trebuie să fiți atenți la următoarele:
- Acoperiți partea filetată a șuruburilor de montare a volantului cu un compus de fixare înainte de instalare «D6» pentru racorduri filetate. Cuplul șurubului volantului 100 Nm.
- Când instalați ansamblurile vechi de ambreiaj, trebuie să vă amintiți semnele făcute înainte de demontare. Noua placă de presiune este instalată în raport cu volanta într-un mod arbitrar. Ambreiajul trebuie montat corect pe știfturile volantului. Pentru a centra discul antrenat, utilizați dornul special Nq 10-213 (orez. 270). În acest scop poate fi folosit și un arbore de intrare al cutiei de viteze uzat. Strângeți șuruburile de fixare a carcasei uniform cu un cuplu de 25 Nm. Volanul trebuie blocat.
Reinstalați motorul sau cutia de viteze, reglați jocul liber al pedalei de ambreiaj.
Comentariile vizitatorilor