Demontarea
Dacă trebuie să demontați loncherul de șoc, slăbiți piulițele roții și arborelui în timp ce roțile sunt pe sol.
Puneți mașina pe suporturi de cric și scoateți roțile.
Deșurubați scaunul de frână și strângeți-l cu sârmă într-un loc convenabil, fără a deșuruba scaunul de pe furtun.
Deconectați piulița pivotantă cu autoblocare și împingeți șurubul cu bilă în afară cu un extractor.
Slăbiți șuruburile flanșei arborelui de antrenare din interior. În acest caz, trebuie folosit doar un set adecvat de chei, altfel capetele șuruburilor vor fi deteriorate.
Pe interiorul brațului transversal inferior, deșurubați șurubul situat pe partea din față a suportului. Acest șurub se potrivește într-un orificiu filetat din interiorul traversei suspensiei.
Pe partea din spate a brațului transversal, scoateți șurubul inferior.
Din partea inferioară a brațului transversal, scoateți piulița barei antiruliu. Pentru a face acest lucru, deconectați piulița și îndepărtați discul de frunze, precum și suportul de cauciuc. Acordați atenție modului în care sunt puse ambele părți.
Loncherul suspensiei este acum fixat pe interiorul secțiunii motorului.Demontați piulița situată în mijlocul tijei lonchetei suspensiei. Cu toate acestea, deoarece tija pistonului se poate roti în acest timp, este necesar să o țineți.În atelierele de reparații auto «Volkswagen» utilizați o cheie specială pentru aceasta (3186), cu toate acestea, puteți încerca să utilizați o cheie hexagonală și o cheie inelară pentru a slăbi piulițele. Lupta amortizorului va fi apoi eliberată și poate cădea.
Scoateți bara de suspensie și scoateți brațul transversal de pe cadru auxiliar.
Scoateți panoul superior
Instalare
Introduceți bara de suspensie în suspensia superioară; strângeți piulița cu mâna.
Folosind gulerul de montare, introduceți partea din față a brațului transversal în ghidajul cadrului și glisați pe partea din spate a brațului transversal.
Folosind o drift adecvată, aliniați canalul filetat pe interiorul traversei și alezajul brațului transversal; înșurubați șurubul Strângeți șurubul numai manual.
Introduceți șurubul din partea inferioară în suportul spate al brațului transversal și strângeți-l și cu mâna.
Strângeți piulița tijei pistonului în secțiunea motorului; cuplul de strângere este de 60 Nm. În același timp, tija trebuie să nu se rotească.
Atașați bara anti-ruliu.
Atașați arborele de antrenare la cutia de viteze (împreună cu plăci de armare) și strângeți șuruburile în jur la un cuplu de strângere de 45 Nm. folosind un set adecvat de chei.
Atașați tirantul la brațul cârmei. Trebuie folosite noi piulițe autoblocante. Strângeți-le la un cuplu de 35 Nm.
Coborâți mașina pe roți. Deoarece trebuie să vă gândiți la fixarea brațului transversal, puneți roțile din față pe rampă. În interiorul mașinii nu trebuie să existe încărcătură suplimentară.
Ambele șuruburi de braț transversal (lateral și de jos) strângeți la un cuplu de 130 Nm
Strângeți piulița arborelui de antrenare la un cuplu de 265 Nm dacă roțile vehiculului sunt pe sol. Strângeți șuruburile roților la 110 Nm.
Comentariile vizitatorilor