Demontarea și montarea brațului transversal inferior
Brațul transversal poate fi demontat în două moduri. În primul rând, puteți deșuruba brațul transversal din interior și puteți deconecta articulația sferică de la bara de suspensie. În al doilea rând, puteți deșuruba brațul transversal din interior și apoi deconectați șuruburile care leagă articulația sferică și brațul transversal din exterior.
Slăbiți piulițele roților și așezați partea din față a mașinii pe suporturile cricului. Scoateți roata.
Folosind un cric, ridicați cu atenție partea exterioară a brațului de control (sub butucul roții).
Demontarea brațului transversal împreună cu articulația sferică atașată de acesta
Scoateți șurubul care leagă partea exterioară a brațului pârghiei de știftul pivotant, de ex. șurub de strângere a articulației suspensiei. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița și scoateți cu grijă șurubul. Manevrați cricul în mod corespunzător pentru a compensa sarcina.
Din interiorul brațului de pârghie din față, deșurubați șurubul lateral. Șurubul este destul de strâns.
Scoateți șurubul inferior din interiorul brațului pârghiei.
Deconectați bara antiruliu de la brațul transversal deșuruband piulița de pe partea inferioară. Scoateți discul de frunze și suportul de cauciuc. Fii atent la asta. cum sunt montate piesele.
Coborâți cricul și împingeți brațul de comandă în jos până când articulația sferică iese din interiorul barei de suspensie.
Scoateți brațul de pârghie. Din partea din față, împingeți brațul transversal din suport, iar din spate, trageți-l între placa metalică sudată și subcadru suspensiei.
Demontare fara rotula
Pe partea exterioară a brațului transversal de jos, marcați contururile plăcii de articulație sferică. pentru a o înșuruba apoi în aceeași poziție.
Scoateți cele trei șuruburi din partea inferioară a plăcii articulației sferice și scoateți placa de blocare cu piulițe autoblocante din partea de sus.
Împingeți ușor amortizorul spre exterior pentru a decupla conexiunea.
Scoateți șurubul lateral din interiorul umărului din față. Șurubul este destul de strâns.
Scoateți șurubul inferior din interiorul brațului pârghiei.
Coborâți cricul și împingeți brațul de control în jos (peste placa de articulație sferică).
Scoateți brațul de pârghie. Din partea din față, împingeți brațul transversal din suport, iar din spate, trageți-l între placa metalică sudată și subcadru suspensiei.
Bratul transversal se monteaza in ordinea inversa demontarii. Valorile cuplului de strângere pot fi găsite în tabelul cuplurilor de strângere sau în diferitele desene care arată etapele de instalare.
Demontarea si montarea barei antiruliu
1 - manșon de susținere din cauciuc pe subcadru
2 - bară antiruliu
3 - manșon de susținere din cauciuc pe subcadru
4 - surub, 65 Nm
5 - suport de cauciuc la capătul stabilizatorului
6 - biela
7 - șaibă în formă, partea conică orientată către pârghia transversală
8 - suport de montare
9 - amortizor de vibrații
10 - șurub, 25 Nm
11 - piuliță, 25 Nm
12 - subcadru
13 - șurub M12x83, 50 Nm, apoi rotiți din nou cu 90°
14 - șurub M12x65, 70 Nm, apoi rotiți încă 90°
15 - șurub M12x78, 70 Nm, apoi rotiți încă 90°
Din exterior, stabilizatorul este atașat de partea inferioară a mașinii cu suporturi și suporturi de cauciuc și este conectat la brațele transversale cu o biela. Biela este atașată de partea inferioară a brațului de comandă cu o piuliță. Discul de tablă este încorporat sub brațul transversal și deasupra acestuia cu un suport de cauciuc. La demontare, trebuie să acordați atenție ordinii exacte a locației pieselor menționate. Suprafața conică a bucșelor de cauciuc este întoarsă spre discul de tablă, respectiv, în timp ce discurile de tablă, cu marginile lor bordate, sunt răsucite în direcția opusă bucșelor.
Comentariile vizitatorilor