Rulmenți roții din spate

Montarea și demontarea rulmenților roții din spate este aceeași pentru toate versiunile, cu excepția demontării tamburului de frână sau, respectiv, a discului de frână.

Deconectați piulițele roților și așezați partea din spate a mașinii pe suporturi de cric.



Scoateți roata și capacul. Conform instrucțiunilor. trebuie folosit un instrument special, dar capacul poate fi îndepărtat cu grijă cu o șurubelniță (deplasând la stânga și la dreapta alternativ).

Scoateți știftul de blocare a piuliței și scoateți dispozitivul de blocare.

Slăbiți piulița de reglare și scoateți șaiba.

Pentru versiunile cu frâne cu tambur, scoateți tamburul de frână. Aceasta va elibera rulmentul exterior.

Pentru versiunile cu frâne cu disc, scoateți scaunul de frână (fără a deschide dispozitivul) si scoateti discul de frana impreuna cu butucul. Aceasta va elibera rulmentul exterior.

În plus, procesul de dezasamblare continuă în funcție de versiune.




Așezați tamburul de frână pe o menghină deschisă, introduceți un dorn din față și scoateți lagărul din spate și garnitura de grăsime. Din părți opuse, scoateți ambele inele de lucru ale rulmentului din tamburi.

Introduceți inele noi și lubrifiați noul rulment cu unsoare.

Introduceți rulmentul interior și, având grijă, introduceți cu grijă inelul O. Ștergeți orice grăsime stoarsă pe suprafață.

Acum puteți reinstala tamburul de frână. Aceste operațiuni nu se efectuează pe vehiculele cu dispozitiv antiblocare încorporat.




Prindeți discul de frână cu o menghină cu fălci de tablă sau aluminiu și folosiți o șurubelniță pentru a scoate capacul de tablă din interiorul tamburului.

Așezați partea interioară a discului de frână pe fălcile deschise a menghinei, introduceți dornul din față și scoateți rulmentul interior împreună cu inelul de etanșare a grăsimii. Din părți opuse, loviți ambele inele de lucru din tambur.



Curățați bine ambele capete.

Asamblați noii rulmenți așa cum este descris pentru versiunea de frână cu tambur, dar montați discul de frână împreună cu butucul roții peste deschiderea menghinei pentru a conduce în pista exterioară a rulmentului interior al roții. După cum se poate observa din figură, coroana dispozitivului antiblocare se află pe discul de frână, care nu trebuie deteriorat. Introduceți secțiunea de țeavă de-a lungul circumferinței exterioare a rulmentului. Apoi întoarceți discul de frână (hub) și antrenați în inelul exterior al rulmentului roții în același mod. În același timp, nu împingeți butucul roții pe suprafața tamburului, ci sigilați-l bine de dedesubt, apoi va fi asigurată o oprire fiabilă atunci când conduceți.


Ungeți bine rulmenții roții cu grăsime, introduceți-i din spatele butucului roții și, având grijă, introduceți inelul de etanșare a grăsimii prezentat în fig. lateral până când se așează bine. Priviți din nou pentru a vedea dacă coroana a fost deteriorată în timpul acestei operații.

Introduceți un capac de tablă cu un dorn de diametru adecvat în interiorul butucului roții fără a-l zdrobi. Trebuie să urmăresc asta. astfel încât la înlocuirea rulmenților roții, inelul dințat destinat indicarii vitezei să nu fie deteriorat, adică. numărul de rotații ale roții din spate raportat la dispozitivul antiblocare.

Deplasați discul de frână până la capătul osiei.

Montați toate piesele pe exteriorul butucului roții.

Reglați din nou jocul în rulmenți.

Strângeți ferm piulița în timp ce tamburul sau discul de frână se rotesc în direcții diferite. Acest lucru este necesar pentru a introduce rulmenții în inelele de lucru. Apoi slăbiți din nou piulița.



Strângeți din nou piulița până când vârful șurubelniței mai poate mișca discul sub piuliță dintr-o parte în alta.

În această poziție, introduceți cheia și puneți un nou știft în ea. Dacă știftul nu se potrivește, puteți strânge ușor piulița, reținând însă că după această operație discul trebuie să se poată mișca liber.