Stare încărcată. Pentru a controla starea de încărcare, aveți nevoie de un dispozitiv pentru ridicarea și mișcarea acidului.Pentru a controla, deșurubați dopurile și introduceți capătul ascuțit al dispozitivului în orificiul dispozitivului de protecție împotriva supraumplerii din cauciuc. Utilizați o minge de cauciuc pentru a aspira suficient acid pentru a permite plutitorului să plutească liber. În funcție de starea de încărcare, greutatea specifică a acidului are o valoare diferită, caracterizată prin gradul de imersare a topiturii în acid. La un nivel de scufundare de 1,28, bateria este complet încărcată; la un nivel de 1,12, este complet descărcată. Indicatorii intermediari arată puterea corespunzătoare a curentului încărcat. Citirile de pe dispozitivul de ridicare a acidului sunt programate în kg/l.
Încărcare baterie. O baterie foarte încărcată trebuie umplută cu apă distilată numai după încărcare. La încărcare, nivelul acidului crește și din acest motiv ar putea fi o baterie umplută conform instrucțiunilor «transfuza». Curentul de încărcare nu trebuie să depășească inițial 10% din capacitatea bateriei. In functie de designul incarcatorului de baterie folosit, curentul de incarcare scade treptat automat, bateria este incarcata complet daca densitatea acidului nu se modifica in urmatoarele doua ore.
Capacele bateriei trebuie de obicei deșurubate și plasate peste orificiile de umplere, astfel încât gazul exploziv produs prin amestecarea oxigenului și hidrogenului să poată scăpa. Deoarece stropirea cu acid este inevitabilă în timpul încărcării rapide, zona din jurul bateriei trebuie acoperită cu ziare sau altele asemenea. Dacă încărcarea se efectuează în interior, aceasta trebuie să fie bine ventilată. Nu lumina niciodată orificiile bateriei cu o flacără deschisă.
Când utilizați un încărcător de uz casnic, puteți lăsa bateria în mașină. De asemenea, nu este necesar să izolați cablul, situația este destul de diferită atunci când utilizați un încărcător rapid. Deconectați ambele cabluri ale bateriei pentru a evita deteriorarea diodelor trifazate ale alternatorului auto, dispozitivelor electronice de comutare, autoradio etc.
Montare si demontare. Bateria se află în secțiunea motorului și este înșurubată pe consolă. Înainte de demontare, deșurubați ambele cabluri ale bateriei de pe poli. Deconectați întotdeauna cablul negativ mai întâi.
Montaj de pilier «nativ» bateriile, curăţaţi mai întâi piesele polilor şi acoperiţi-le cu un lubrifiant adecvat. Conectați mai întâi cablul pozitiv și strângeți-l bine.
Pornind de la o baterie goală. Este cel mai ușor să utilizați cabluri charter; totuși, acestea trebuie să aibă o secțiune transversală puternică și borne de prindere puternice pentru a trece curentul de la o baterie la alta. Când cumpărați astfel de cabluri, nu trebuie să fiți zgârcit și să cumpărați un cablu de cupru. Deși cablurile de aluminiu sunt mai ieftine, se supraîncălzesc, ceea ce poate topi izolația și vă poate arde degetele atunci când încercați să scoateți bornele. Mai întâi conectați cablul pozitiv la ambele cabluri pozitive și abia apoi conectați cablul negativ. Asistentul dvs. ar trebui să pornească motorul, să-l lase să funcționeze la turație medie. astfel încât alternatorul mașinii să poată consuma curentul suplimentar.
Comentariile vizitatorilor