Releul bujiilor incandescente pentru motorul de aspirație de 47 kW este situat pe bujia 12 (săgeată) dreapta jos pe blocul central. Pe fig. marcat cu cifra 12.
Locația contactelor releului de pre-incandescență
Deșurubați firul roșu/alb de la banda de siguranțe la bujia incandescentă de pe cutia de siguranțe mici și puneți-l deoparte.
Conectați lampa de control la firul panglică încă atașat la firul roșu-alb.
Conectați firul liber al lămpii de testare la masă
Scoateți conectorul de la senzorul de temperatură din față de pe racordul furtunului radiatorului de pe chiulasă și lăsați-l atârnat.
Rotiți cheia de contact în poziție «pre-strălucire» și urmăriți indicatorul luminos. Ar trebui să ardă aproximativ 9 secunde. până când indicatorul luminos de preluminare de pe tabloul de bord se stinge.
După aceea, arde timp de aproximativ 10 secunde. (gata de lansare).
Rotiți cheia din contact înapoi în poziție «oprit» și apoi înapoi la poziție «pre-strălucire».
După ce lampa de control de pe tabloul de bord se stinge, porniți motorul și lăsați-l la ralanti. După pornirea motorului, lampa de control ar trebui să ardă timp de aproximativ 180 de secunde. (incandescența ulterioară).
Verificare suplimentară: rotiți cheia de contact în poziție «oprit» iar apoi la poziție «pre-strălucire».
În ștecherul scos al senzorului de temperatură, extindeți contactul firului albastru-alb cu un fir și scurtcircuitați-l la masă.
Lampa de control ar trebui să se stingă imediat.
Funcționează așa cum este descris mai sus: releu de preincandescență OK.
Dacă, în ciuda acestui fapt, practica de operare indică o funcționare incorectă a sistemului de pre-luminozitate, atunci senzorul de temperatură poate fi defect (verificați așa cum este descris mai jos).
Nu funcționează așa cum este descris mai sus: scoateți garnitura inferioară stângă a panoului de bord. Verificați firele conform schemei de conexiuni. Dacă sunt în regulă, atunci înlocuiți releul de preincandescență.
Comentariile vizitatorilor