Bujii incandescente

În interiorul tubului incandescent, care este situat în camera de vortex, există o bobină de bujie incandescentă în izolator. Ei, în timpul incandescenței preliminare, încălzesc tubul de filament la temperaturi de 800-1000°C. Doar la această temperatură pornește un motor diesel rece.

După pornire, lumânarea trebuie să mențină o temperatură de funcționare de 600-900°C.

Defecțiuni bujii incandescente

Când este expus la temperaturi ridicate, nu este nimic surprinzător în asta. că și bujiile incandescente pot eșua. Bujia ar trebui să garanteze aproape 15.000 de porniri sigure ale motorului. dar se întâmplă adesea ca o lumânare «moare» mai devreme. Uneori, acest lucru se datorează faptului că capătul bujiei incandescente din motor este cu adevărat ars. Astfel de lumânări arse (tija arată în acest caz ca fiind mușcată) în principal din cauza injectoarelor deteriorate. În acest caz, injectoarele trebuie verificate pentru funcționalitate sau, dacă este necesar, înlocuite. Timpul de injecție reglat incorect al pompei de injecție poate scurta, de asemenea, durata de viață a bujiilor incandescente.

Scoaterea bujiilor incandescente

Pentru un acces mai bun, este mai bine să îndepărtați toate conductele de combustibil și injectoarele de înaltă presiune (instalare inversa - cu termoizolatie noua vezi capitolul «Sistem de injecție diesel»).


deșurubați contactul (1) pentru alimentarea cu tensiune și firele de plumb.

Scoateți bujiile incandescente (3) cheie inelară la 12 mm de orificiu (2).

La instalare, strângeți bujiile la 30 Nm.

Aceste modele folosesc bujii incandescente cu următoarele denumiri:

• BERU 857 MJ
• BOSCH N 0250201031
• «Volkswagen» N 10213001
• «Volkswagen» N 10213002