Chiulasă și arbore cu came

Din motive de ușurință și pentru o mai bună conductivitate termică, chiulasa este turnată din metal ușor. Scaunele supapelor sunt instalate atunci când chiulasa este încălzită, astfel încât să fie bine fixate după răcire.

În partea de sus a chiulasei se află arborele cu came. Cu ajutorul camelor în formă de ou, supapele sunt aduse într-o stare deschisă sau închisă la o anumită poziție a pistoanelor. Acest lucru este determinat de așa-numita sincronizare a supapelor. Arborele cu came se rotește pe cinci rulmenți: antrenarea este efectuată de o curea dințată de la arborele cotit. Supapele sunt astfel conduse pe calea cea mai scurtă de la arborele cu came: excentricul arborelui apasă pe «suport intermediar» - un împingător, care mai departe, la rândul său, apasă în jos pe supapă, depășind forța arcului supapei. Astfel, spațiul dintre placa cu scaunul supapei devine liber - supapa se deschide.Cu toate acestea, camele nu ating împingătorul exact în mijloc, ci sunt ușor decalate. Acest lucru face ca supapele să se rotească o mică distanță în jurul axei lor la fiecare cursă în jos. Astfel, supapele bat neuniform și se formează scurgeri în timp.

Supapele de admisie și evacuare sunt oglindite între ele și sunt acoperite suplimentar cu metal dur pentru o mai bună distribuție a căldurii (stelit) pentru supapele de evacuare. Aceste supape sunt situate pe partea din față a motorului.

Atenție: Un zgomot puternic de supapă într-un motor cu un împingător hidraulic poate apărea la prima dată după prima pornire a motorului. care fusese de mult timp şomer. Acest efect apare atunci când tot uleiul a ieșit din împingătoarele hidraulice și, ca urmare, a reapărut un gol în antrenarea supapei (vezi sectiunea urmatoare). Nu există niciun motiv de îngrijorare: zgomotul va dispărea după o perioadă scurtă de timp, iar actuatorul supapei va funcționa din nou fără joc.

Chiulasa are, de asemenea, inele de turbionare, împreună cu injectoare și bujii incandescente.