Demontarea și montarea motorului

Motorul este tras în sus împreună cu cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un lift pe care îl puteți agăța stabil la înălțimea necesară.

Se recomandă efectuarea acestei lucrări cu un asistent. Înainte de lucru, priviți poza compartimentului motor pentru a ști unde sunt piesele descrise.

Deoarece în model «Golf» sunt instalate un număr mare de fire electrice și furtunuri de vid, trebuie mai întâi să marcați toate conexiunile acestora pentru a le instala corect.

Retragere

Scoateți bateria.

Scoateți capota motorului.

La vehiculele cu aer condiționat, nu deschideți conducta de lichid de răcire!

Deoarece compresorul este îndepărtat în prezența unui aparat de aer condiționat, este necesar să-l fixați împreună cu furtunuri închise pe partea din față a mașinii, astfel încât furtunurile să nu fie sub tensiune.


Deșurubați rezervorul de lichid al aparatului de aer condiționat și lăsați-l să atârne liber.

Scoateți partea din față a mașinii. Dacă există un sistem de aer condiționat, partea din față a mașinii trebuie așezată pe grinda longitudinală în spatele furtunurilor de răcire și întărită cu sârmă pentru a preveni rularea.



Scoateți carcasa filtrului de aer împreună cu furtunurile de aspirație din față și din spate de la motor.

Deconectați conectorul central al motorului. Pentru a face acest lucru, țineți partea îngustă a ștecherului (săgeată) și întoarceți inelul larg.

Deconectați ștecherele cablurilor de la comutatorul luminii de marșarier și de la emițătorul tahometrului.

Deșurubați conexiunile de împământare de pe cutia de viteze și trageți-o afară.

Agățați tirajul de gaz pe pârghia pompei de injecție și pe opritor. introduceți din nou capacul de protecție în crestătură (păstrează alinierea la asamblare).

Deconectați legătura de accelerație pornire la rece de la pompa de injecție.

Închideți din nou punctul de conectare de pe pompa de injecție cu un dop de lemn.

Scoateți furtunul dintre pompa de vid și servofrână.


Deconectați tija de ambreiaj de la pârghie și lăsați-o deoparte.

Slăbiți cele două șuruburi de pe întinzătorul pompei servo.



Slăbiți cele trei șuruburi de fixare ale brațului oscilant și scoateți cureaua trapezoială.

Puneți pompa servodirecției deoparte cu furtunurile astupate.

Scurgeți lichidul de răcire.

Deconectați toate furtunurile de răcire dintre radiator, schimbător de căldură, motor și rezervorul de expansiune.

La vehiculele cu transmisie automată, scoateți cureaua trapezoială crestă.

Scoateți amortizorul și fulia pompei de apă.

Oprește mașina din față.

Scoateți bara de schimbător și bara scurtă de schimbare. Pentru a face acest lucru, pe tija lungă din stânga în direcția de mers, trageți pârghia de prindere de pe capul de plastic cu o șurubelniță, trageți furtunul departe de cap.

La o transmisie automată, setați maneta de schimbare în poziție «R», scoateți tija din ea din cutia de viteze.

Deșurubați arborii de antrenare ai tracțiunii din față la dreapta și la stânga cutiei de viteze și legați-i de caroserie cu sârmă.

Deșurubați contragreutatea de pe grinda de agregat.


Dacă este prezent, deșurubați scutul termic pentru îmbinarea interioară a câmpului cardanic drept.

Deșurubați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.

«dă drumul» auto.

Deconectați conectorul senzorului ABS de pe consola din dreapta a motorului (sistem de frânare antiblocare).

Deșurubați șurubul dintre consola din dreapta a motorului și suportul cauciuc-metal.

Eliberați consola cutiei de viteze de pe suportul cauciuc-metal.

Ridicați ușor ansamblul motor/cutie de viteze (unitate de putere).

Scoateți carterul.

Deșurubați șurubul din partea de sus a suportului frontal cauciuc-metal.

Treceți două lanțuri sau cabluri de oțel adecvate prin osiile din dreapta și din stânga motorului și atașați-le la palan.

Desfaceți suporturile și suporturile cutiei de viteze.

Întorcându-vă ușor, trageți cu atenție unitatea de alimentare.

Când ridicați motorul, ghidați-l cu atenție cu mâna, astfel încât motorul sau părțile corpului să nu interfereze cu ridicarea.

Slăbiți șuruburile care fixează motorul de cutia de viteze.

Separați motorul de cutia de viteze apăsând, de exemplu, cu o bară de levier.

Instalare

Toate lucrările se fac în ordine inversă.

Înlocuiți toate piulițele autoblocante.

Verificați dacă bucșele de ghidare sunt introduse în blocul cilindrilor - servesc la centrarea motorului și a cutiei de viteze.



Fixați motorul la cutia de viteze


Cuplu de strângere a șuruburilor:

• 1 - 80 Nm (М12x55)
• 2 - 10 Nm (М6х8)
• 3 - 10 Nm (М7х12)
• 4 - 80 Nm (М12х64)
• 5 - 60 Nm (M10X140)

Săgețile indică bucșe de ghidare pentru centrarea motorului și cutiei de viteze.

Coborâți unitatea de putere în vehicul.

La instalarea suporturilor de motor, crestătura de pe consola suspensiei față și spate trebuie să intre în știftul de prindere al suportului cauciuc-metal.

Aliniați unitatea de alimentare cu mișcări de agitare, strângeți conexiunile cu șuruburi.

Apăsați pedala de ambreiaj de cel puțin cinci ori până la capăt.

Apăsați pârghia de comandă conectată la aproximativ 10 mm spre direcția sa de deplasare, în timp ce aceasta trebuie să se miște liber.

Este necesar să reglați tirajul de gaz, schimbarea treptelor de viteză, viteza de ralanti și, după instalarea din față a mașinii, dispozitivele de iluminat.

Cupluri de strângere