Sistem de aer conditionat

Schema sistemului de aer conditionat

• 1 - compresor;
• 2 - senzor de viteză de rotație a compresorului aerului condiționat;
• 3 - ambreiaj electromagnetic;
• 4 - dopul de scurgere a uleiului;
• 5 - supapa de suprapresiune;
• 6 - conexiune cu supapa;
• 7 - comutator cu buton pentru aer conditionat si ambreiaj electromagnetic;
• 8 - capac;
• 9 - racord la serviciu;
• 10 - condensator;
• 11 - racordul conductei;
• 12 - accelerație;
• 13 - evaporator;
• 14 - comutator buton pentru circuitul de racire;
• 15 - racord supapă;
• 16 - capacitate;
• HD - partea de înaltă presiune;
• ND - partea de joasă presiune

Sistemul de aer condiționat îndepărtează excesul de căldură și umiditate din habitaclu în conformitate cu principiile fizice de bază. Agentul frigorific care circulă ca lichid în porțiunea de înaltă presiune a sistemului se evaporă și se transformă într-un gaz în porțiunea de joasă presiune. Când gazul se dilată, are loc răcirea, însoțită de îndepărtarea căldurii din aerul furnizat de ventilator către habitaclu și scăderea temperaturii acestuia. În plus, pe măsură ce trece prin condensator, agentul frigorific eliberează căldura absorbită în aerul din jur. Ciclul de extracție a căldurii continuă la nesfârșit pe măsură ce agentul frigorific circulă într-o buclă închisă. Din aerul furnizat în habitaclu, umezeala este îndepărtată datorită condensului de pe evaporatorul compartimentului frigider.


Sistemul de aer condiționat este un pericol potențial. Întreținerea acestuia necesită respectarea anumitor reguli. Majoritatea reparațiilor și întreținerii aerului condiționat necesită echipamente și abilități specializate.

Ventilația corpului este asigurată de formarea unui flux de aer prin intermediul. Aerul proaspăt intră în mașină printr-o priză de aer situată în fața parbrizului. Fluxul de aer iese prin canalele de evacuare situate pe părțile laterale ale caroseriei în apropierea amortizoarelor din spate.

Cantitatea de flux de aer este controlată de un ventilator cu patru viteze.

Sistemul de încălzire cu aer de tip mixt este proiectat să răspundă rapid la schimbările de temperatură a aerului din habitaclu și să reducă pulsația de temperatură a aerului încălzit. Lichidul de răcire al sistemului de răcire a motorului circulă constant în miezul încălzitorului și debitul lichidului de răcire nu este reglat. Factorul controlat este temperatura aerului, care este modificată de clapeta de amestec, care determină cantitatea de aer care trece prin radiatorul încălzitorului înainte de a intra în interiorul mașinii.

Pentru a preveni intrarea aerului proaspăt în interiorul mașinii, există un mod de recirculare a aerului.

Măsuri de precauție pentru întreținerea sistemului de aer condiționat

Sistemul de aer condiționat este încărcat cu agent frigorific "Freon R12", iar piesele sistemului sunt sub o presiune de lucru de peste 300 de atmosfere. Presiunea ridicată și atacul chimic al agentului frigorific reprezintă o sursă de pericol sporit atunci când sistemul nu este întreținut corespunzător de către personal tehnic neinstruit și când se utilizează echipamente necorespunzătoare.


Lichid de răcire auto "Freon R12" are un efect periculos asupra mediului. Pentru a proteja mediul înconjurător, Volkswagen prescrie utilizarea echipamentelor pentru eliminare și reciclare, dotate cu certificat de laborator de asigurare, atunci când sistemul de aer condiționat este depresurizat (UL).

Avertisment: Sistemul de aer condiționat trebuie întreținut numai de tehnicieni instruiți care sunt instruiți în practici de lucru sigure, folosind echipamente adecvate, în conformitate cu procedurile de depresurizare și care sunt familiarizați cu metodele de colectare și depozitare a agentului frigorific pentru automobile.

Avertisment: Evitați contactul pielii cu agentul frigorific.

Avertisment: Purtați ochelari de protecție atunci când lucrați în apropierea sistemului de aer condiționat.

Avertisment: Dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea sau cu ochii, nu frecați zona afectată. Clătiți imediat cu apă rece timp de cel puțin 15 minute. Contactați imediat un medic sau o unitate sanitară. Automedicația nu este permisă.

Avertisment: Agentul frigorific este depozitat sub presiune într-un cilindru nou. Depozitați cilindrul la o temperatură care să nu depășească 50°C. Aveți grijă să nu scăpați cilindrul de la înălțime sau să nu deteriorați cilindrul.

Avertisment: Lucrările trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată. Agentul frigorific se evaporă rapid, rezultând o cantitate redusă de oxigen și dificultăți de respirație.

Avertisment: agentul frigorific gazos este mai greu decât aerul și trebuie să se colecteze relativ repede în partea de jos, cum ar fi sub o mașină.

Avertisment: Arderea agentului frigorific produce gaz otrăvitor. Țineți agentul frigorific departe de flăcări deschise. Nu fuma. Când utilizați un detector de scurgeri de flacără, evitați să respirați fumul.

Avertisment: Când sudați lângă un sistem de aer condiționat, îndepărtați întotdeauna agentul frigorific din acesta. Sudarea electrică în apropierea conductelor de agent frigorific poate duce la descompunerea agentului frigorific din cauza radiațiilor ultraviolete.

Avertisment: Nu expuneți părți ale sistemului de aer condiționat la temperaturi ridicate sau la flăcări deschise. Supraîncălzirea poate duce la creșterea și aprinderea presiunii sistemului.

Avertisment: Curățarea condensatorului sau evaporatorului cu abur nu este permisă. Utilizați numai apă rece sau aer comprimat.