Dispozitiv de suspensie spate

Suspensie spate a vehiculelor cu tracțiune față

• 1 - amortizor;
• 2 - primăvară;
• 3 - grindă;
• 4 - suport arc superior;
• 5 - suport amortizor;
• 6 - tampon;
• 7 - disc de frana;
• 8 - rulment;
• 9 - bară antiruliu;
• 10 - suport cauciuc-metal;
• 11 - cabluri de frână de mână

Elemente ale suspensiei spate a vehiculelor cu tracțiune față

• 1 - șurub roată, 120 Nm;
• 2 - șurub cu fante în cruce;
• 3 - disc de frana;
• 4 - capac de praf. După fiecare îndepărtare a capacului, acesta trebuie înlocuit. Doar la instalarea unei hote noi se garantează o etanșare corectă;
• 5 - piuliță hexagonală cu autoblocare, 175 Nm. La instalare este necesar să folosiți o piuliță nouă;
• 6 - butuc roata cu rulment;
• 7 - bolț 60, Nm. La instalare este necesar să folosiți un șurub nou;
• 8 - scut de frana;
• 9 - suport pentru cabluri frana de mana;
• 10 - cablu frana de mana;
• 11 - piulita autoblocante, 80 Nm. La instalare este necesar să folosiți o piuliță nouă;
• 12 - bolț, 75 Nm. La instalare este necesar să folosiți un șurub nou;
• 13 - șurub, 80 Nm. La instalare este necesar să folosiți un șurub nou;
• 14 - suport pentru grinda spate;
• 15 - suport cablu frana de mana;
• 16 - suport cauciuc-metal;
• 17 - fascicul spate;
• 18 - senzor de viteza rotii;
• 19 - un șurub cu hexagon intern, 8 Nm;
• 20 - suport;
• 21 - primavara;
• 22 - suport arc superior;
• 23 - șurub, 60 Nm. La instalare este necesar să folosiți un șurub nou;
• 24 - bolt, 75 Nm. La instalare este necesar să folosiți un șurub nou;
• 25 - amortizor;
• 26 - nucă. La instalare, este necesar să folosiți o piuliță nouă; strângeți piulița la cuplul necesar cu mașina în picioare pe pământ și cu o persoană pe bancheta din spate;
• 27 - trunion al butucului;
• 28 - capac de protectie;
• 29 - șurub hexagonal, 65 Nm. La instalare este necesar să folosiți un șurub nou;
• 30 - etrier de frana

Elementul principal al suspensiei spate este o grindă cu pârghii sudate pe ea. Un stabilizator este instalat în fața fasciculului din spate, care reduce rularea mașinii la viraje. Grinda din spate este atașată de corp prin bucșe din cauciuc-metal. Arcuri și amortizoare separate sunt folosite pentru a amortiza fasciculul din spate. Ca urmare a dispunerii separate a arcurilor suspensiei spate, volumul portbagajului a crescut.

Atenție: Lucrările de sudură și îndreptare nu sunt permise pe elementele de reazem ale suspensiei spate. La instalare, este necesar să folosiți noi piulițe autoblocante pentru a înlocui șuruburile care prezintă urme de coroziune.