Dacă este vreodată necesară înlocuirea bujiilor în afara întreținerii programate, trebuie luate în considerare următoarele.
Bujiile și întregul sistem de aprindere în ansamblu sunt potrivite acestui motor, iar acest lucru ajută la reducerea cantității de substanțe nocive din gazele de eșapament. Pentru a evita defecțiunile motorului, reducerea puterii acestuia, deteriorarea accelerației, creșterea conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament și interferența cu recepția radio, trebuie folosite numai bujii recomandate de Volkswagen pentru acest motor. Caracteristicile deosebit de importante ale lumânărilor sunt numărul de electrozi, numărul de strălucire și, în unele cazuri, capacitatea de a nu interfera cu recepția radio.
Există două tipuri de etanșări atunci când sunt instalate în chiulasa: cu așezare plată și elastice (otel sau cupru-azbest) cu garnitură sau cu scaun conic fără garnitură. La instalarea unei noi bujii, în primul rând, este necesar să se verifice care etanșare este prevăzută în chiulasa, precum și diametrul și lungimea piesei filetate. Dacă instalați o lumânare cu o parte lungă filetată într-un cap cu fir scurt, atunci partea proeminentă a lumânării va fi acoperită cu depozite de carbon și rășini, depuneri de plumb. Lumânarea se va supraîncălzi, eventual topind firele. Scoaterea bujiei poate deteriora filetele din chiulasă. Cu o parte scurtă filetată a lumânării și una lungă în cap, depunerile de carbon și diverse depuneri înfunda firul, se topește. După o muncă îndelungată, trebuie să treceți prin piesa filetată din chiulasă cu un robinet, dar pentru ca murdăria să nu rămână în cilindru.
În funcție de scop, lumânările au o serie de caracteristici de design. Deci, pentru mașini și motociclete care funcționează în condiții dificile de drum, când apa poate ajunge pe motor și cu cerințe crescute pentru nivelul de interferență radio, se folosesc lumânări ecranate cu un fir de înaltă tensiune închis ermetic. Pentru a crește stabilitatea lumânărilor, uneori se realizează mai mulți electrozi pe corp sau nu există deloc electrozi laterali (cu electrod plutitor).
În funcție de caracteristicile procesului de lucru, lumânările sunt realizate cu un izolator îngropat în interiorul corpului sau cu un izolator proeminent (pentru camere de ardere cu turbolizare intensivă a amestecului din camera de ardere).
Cel mai important parametru care caracterizează lumânarea este regimul de temperatură al elementelor sale, în primul rând, electrodul central și suprafața mantalei izolatorului.
Principala problemă în crearea unei bujii pentru un motor de mare viteză este îndeplinirea cerințelor contradictorii. Pe de o parte, este necesar să se asigure o temperatură suficient de ridicată a mantalei izolatorului pentru a preveni formarea funinginei pe aceasta în timpul funcționării pe termen lung la sarcini reduse și la ralanti, ducând la manevrare, în special la temperaturi scăzute. La trecerea la sarcini mari la temperaturi ridicate, izolatorul bujiilor se autocurăță datorită arderii depunerilor de pe acesta.
Pe de altă parte, la viteze mari și la sarcină mare, temperatura electrodului central și a părții inferioare a izolatorului nu trebuie să depășească limita superioară la care are loc aprinderea prin strălucire (aprinderea amestecului chiar înainte de apariția unei scântei de la sistemul de aprindere). De la ciclu la ciclu, aprinderea are loc din ce în ce mai devreme, temperatura pieselor crește până când ceva se arde - în cel mai bun caz o lumânare, în cel mai rău caz un piston. Deci, din cauza unei lumânări mici, pot apărea probleme mari.
Cum să preveniți posibilitatea apariției aprinderii incandescente? În primul rând, trebuie să urmați corect (conform instructiunilor) setarea timpului de aprindere, prevenind aprinderea prea devreme. Cu un sistem de contact, timpul de aprindere poate crește brusc, de exemplu, dacă unul dintre contactele întreruptorului lipite sare.
A doua condiție este să completați întotdeauna benzina corespunzătoare nivelului de amplificare a motorului (raportul de compresie, viteza nominală, umplerea etc.). Cu cât este mai mic cifra octanică, cu atât este mai mare tendința de aprindere strălucitoare. Ei bine, dacă încă umpleți benzină cu octanism scăzut, atunci nu puteți merge la sarcini mari la viteze mari.
A treia condiție, uneori cea mai importantă, este să instalați lumânări cu numărul de strălucire necesar, în conformitate cu recomandarea producătorului motorului.
Cea mai convenabilă denumire a numărului strălucitor, la un moment dat adoptată de majoritatea firmelor europene, în timp (în secunde), după care, în timpul testelor pe o instalație specială, începe aprinderea strălucitoare. În ultimii ani, majoritatea firmelor au trecut la simbolul pentru numărul strălucitor al lumânărilor.
Comentariile vizitatorilor