La motoarele diesel, galeriile de admisie și de evacuare sunt situate pe aceeași parte a chiulasei pentru a economisi spațiu.
Arborele cu came este montat în chiulasa și este antrenat de o curea dințată de la scripetele arborelui cotit. Supapele de admisie și de evacuare montate pe verticală sunt controlate de camele arborelui cu came prin tachete hidraulice. Pentru alimentarea cu combustibil a cilindrilor unui motor diesel, se folosește o pompă de combustibil de înaltă presiune, montată pe blocul cilindrilor și antrenată de o curea dințată.
Jocurile supapelor sunt reglate automat folosind tachete hidraulice, nu este necesară reglarea manuală.
O pompă de ulei este utilizată pentru a furniza ulei pe suprafețele de frecare ale motorului. Sub presiune, uleiul este furnizat către canalele lagărelor arborelui cotit și arborelui cu came.
Pompa de apă este atașată pe partea laterală a blocului motor. Rețineți că sistemul de răcire a motorului trebuie umplut pe tot parcursul anului cu un amestec de antigel și apă cu un conținut scăzut de var.
Combustibilul este furnizat motorului sub presiune printr-o pompă de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie), care este montat pe flanșă pe partea laterală a blocului cilindri și antrenat de o curea dințată. La motoarele mai puternice, este instalat un turbocompresor care utilizează energia gazelor de eșapament.
Avertisment: Ventilatorul radiatorului se poate porni după ce motorul este oprit și contactul este oprit, așa că aveți grijă când lucrați la un motor fierbinte. Pentru a preveni pornirea ventilatorului radiatorului, deconectați conectorul electric de la motorul ventilatorului radiatorului.
Comentariile vizitatorilor