Filtru de combustibil pentru motoare diesel
- 1 - clip cu arc;
- 2 - supapă;
- 3 - conducta de combustibil;
- 4 - conducta de combustibil
Motorul împreună cu cutia de viteze este scos din mașină în jos din compartimentul motor. La scoaterea unității de alimentare, trebuie utilizată o macara. De asemenea, unitatea de putere poate fi coborâtă folosind un lift special cu suporturi pentru motor.
Pentru a oferi suficient spațiu de lucru sub vehicul, este necesar să folosiți patru suporturi de cric sau un lift pentru mașină cu o platformă sau o gaură de vizualizare.
În funcție de cursul producției și de echipamentul vehiculului, firele electrice, conductele și furtunurile pot fi amplasate în compartimentul motor în moduri diferite. Prin urmare, înainte de a deconecta conectorii electrici și de a deconecta țevi sau furtunuri, se recomandă marcarea acestora cu bandă adezivă.
Instrumente și ajutoare speciale necesare:
- macara pentru ridicarea motorului;
- clemă pentru cleme de bandă;
- prindere de ridicare;
- lubrifiant pe bază de disulfură de molibden;
- cheie dinamometrică care asigură cupluri de strângere de 5–50 Nm;
- cheie dinamometrică care asigură cupluri de strângere de 40–200 Nm;
- clemă.
Retragere
Atenție: Toate clemele și clemele care sunt deșurubate sau tăiate la scoaterea motorului trebuie instalate la asamblarea motorului în aceleași locuri, astfel încât poziția lor de montare să poată fi marcată cu bandă adezivă. Când deconectați conectorii electrici, eliberați firul de fixare și apoi deconectați conectorul electric.
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
Avertisment: Deconectarea bateriei va șterge conținutul locațiilor de memorie, cum ar fi codul radio. Fără cod, radioul poate fi reconectat doar de producător.
2. Scoateți bateria.
3. Deșurubați suporturile bateriei și scoateți-le (săgețile indică piulițele pentru fixarea suportului bateriei).
4. Scoateți demarorul.
5. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a compartimentului motorului.
6. Deșurubați arborii de antrenare stânga și dreapta de pe flanșa cutiei de viteze. Folosind sârmă moale, legați capetele arborilor de antrenare de bara antiruliu sau de corp.
7. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
motor TDI
8. Scoateți conducta care conectează răcitorul de aer de alimentare și galeria de admisie.
motor SDI
9. Scoateți conducta care conectează răcitorul de aer de încărcare și filtrul de aer.
10. Eliberați tensiunea și scoateți cureaua cu nervuri.
Scoateți demarorul.
11. Deșurubați pompa de servodirecție de pe suport și, folosind un fir moale, agățați-o de corp. Nu deconectați furtunurile de la pompă sau furtunurile îndoite.
Vehicule cu aer conditionat
12. Deșurubați șuruburile care fixează compresorul de aer condiționat și, fără a deconecta furtunurile de la acesta, mutați compresorul în lateral și fixați-l cu sârmă moale (A - șurub de sus, B - șurub de jos).
Avertisment: Nu deconectați conductele de aer condiționat.
13. Scoateți țeava de eșapament și catalizatorul.
14. Slăbiți clemele, marcați și deconectați furtunul de vid și conducta de admisie a aerului de la turbocompresor.
15. Deconectați toți conectorii electrici de la motor și transmisie.
16. Eliberați clema cu arc (1) (vezi fig. Filtru de combustibil pentru motoare diesel) și scoateți ansamblul furtunului de pe supapă (2). Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de combustibil din fitinguri (3 și 4). Acoperiți capetele furtunurilor de combustibil cu folie sau dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ele.
17. Deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la radiatorul de încălzire de la peretele compartimentului motor.
18. Deconectați furtunurile care merg la rezervorul de expansiune de la motor și caroserie și mutați-le în lateral.
19. Deconectați conductele sistemului de răcire de la radiator.
20. Ridicați și fixați rezervorul de expansiune împreună cu suportul.
Vehicule cu transmisie manuală
21. Deconectați mecanismul de schimbare și cilindrul auxiliar al ambreiajului de la transmisie.
Avertisment: După demontarea cilindrului auxiliar al ambreiajului, nu apăsați pedala de ambreiaj.
Vehicule cu transmisie automată
22. Deșurubați suporturile care fixează conducta de presiune a servodirecției de cutia de viteze. Deconectați cablul de control al transmisiei automate de la pârghia transmisiei.
23. Deșurubați șuruburile din partea inferioară a compartimentului motorului (indicat prin săgeți) și scoateți suportul pendulului care susține motorul și transmisia.
24. Ridicați vehiculul astfel încât distanța dintre vehicul și sol să fie de cel puțin 60 cm.
Scoaterea unității de alimentare cu o macara
1. Puneți o tablă de lemn de 30 x 40 cm, cu o grosime de aproximativ 15 cm sub baia de ulei de motor.
2. Folosind unealta specială, agățați unitatea de putere de inelele de ridicare pentru a ridica unitatea de putere.
3. Dacă nu sunt disponibile instrumente speciale pentru a susține motorul, utilizați un lanț.
4. Ridicați dispozitivul de preluare a sarcinii până când greutatea pachetului de putere este susținută de dispozitivul de preluare a sarcinii.
Scoaterea motorului cu un suport special
Suportul special este un lift hidraulic VAG 1383A cu suport de motor T10012.
1. Montați suportul special de motor de jos în orificiul de lângă baia de ulei și fixați motorul cu piulițe, strângându-le la un cuplu de 25 Nm. Ridicați suportul motorului suficient pentru ca greutatea pachetului de putere să fie susținută de suport.
2. Deșurubați șuruburile care fixează suportul superior drept al unității de alimentare (indicat prin săgeți).
3. deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți) și scoateți suportul stânga al unității de alimentare.
4. Verificați dacă toți conectorii electrici și furtunurile care conectează motorul și cutia de viteze la caroserie sunt deconectate.
5. Când scoateți motorul folosind o macara, deplasați unitatea de putere înainte și, având grijă, coborâți-o pe un suport de lemn. Asigurați unitatea de alimentare astfel încât să nu se răstoarne.
6. Dacă este necesar, deconectați cutia de viteze de la motor.
Instalare
1. Verificați starea suporturilor și furtunurilor unității de alimentare pentru a nu exista fisuri sau uzură și înlocuiți dacă este necesar.
2. Dacă cutia de viteze a fost deconectată de la motor, verificați starea ambreiajului.
3. Instalați unitatea de alimentare în compartimentul motor și aliniați-o după cum urmează.
4. Instalați suportul corect al unității de alimentare cu șuruburi noi, strânse manual în acest moment.
5. Asigurați suportul pendulului unității de putere cu șuruburi noi, strângeți cu degetele în această etapă.
6. Strângeți la cuplu suporturile unității de alimentare (Vezi tabelul. Cupluri de strângere).
Avertisment: Dacă nu este specificat, cuplurile standard ale șuruburilor sunt: M8 - 20 Nm, M10 - 45 Nm și M12 - 60 Nm.
7. Dacă compresorul a fost scos, fixați-l cu șuruburi, strângându-le cu un cuplu de 45 Nm.
8. Instalați pompa servo.
9. Instalați starterul.
10. Instalați cureaua cu nervuri și reglați tensiunea acesteia.
Motor diesel TDI
11. Montați conducta care conectează răcitorul de aer de alimentare și galeria de admisie și fixați-o cu cleme.
Motor diesel SDI
12. Montați conducta care conectează galeria de admisie și filtrul de aer.
13. Montați țeava de eșapament și convertizorul catalitic cu garnituri noi.
14. Instalați arborii de transmisie din dreapta și din stânga.
15. Conectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la miezul încălzitorului de pe peretele compartimentului motor și fixați-le cu cleme.
16. Instalați ventilatorul radiatorului.
Vehicule cu transmisie manuală
17. Conectați tijele de schimbare la cutia de viteze. Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului.
Vehicule cu transmisie automată
18. Instalați și fixați suportul conductei de presiune a servodirecției pe transmisie. Conectați cablul de control la cutia de viteze și reglați-l.
19. Conectați conectorii electrici și conductele deconectate la unitatea de alimentare, fixându-le cu cleme.
20. Conectați furtunurile de combustibil la duze (3 și 4, vezi fig. Filtru de combustibil pentru motoare diesel) filtru de combustibil. Săgeata de pe filtrul de combustibil indică direcția fluxului de combustibil.
21. Reinstalați și fixați suportul bateriei.
22. Reinstalați bateria, dar nu conectați firul de împământare la ea în această etapă.
23. Instalați supapa (2) și fixați-l cu o clemă cu arc (1, vezi fig. Filtru de combustibil pentru motoare diesel).
24. Verificați dacă conectorii electrici și conductele sunt conectate corect la unitatea de alimentare.
25. Verificați nivelul uleiului din motor și cutie de viteze și completați dacă este necesar.
26. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
27. Montați capacul superior al motorului.
28. Montați apărătorul de noroi inferior al compartimentului motor.
29. Conectați firul de împământare la baterie.
Atenție: Activați geamurile electrice și setați, de asemenea, ceasul și introduceți codul în radio.
30. Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
31. Verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire și toate conexiunile pentru scurgeri.
32. Verificați vizual dacă ajustările sunt corecte.
Cupluri de strângere
| Puncte de conectare | Cupluri de strângere |
| motorul la suport | 60 Nm + strângeți cu 90° |
| Cutie de viteze la suport | 60 Nm + strângeți cu 90° |
| Suport pendul la cutia de viteze | 40 Nm + strângeți cu 90° |
| Suport pendul pentru corp | 20 Nm + strângeți cu 90° |
Comentariile vizitatorilor