Demontarea și instalarea unui cap al blocului de cilindri al motorului 2,3-I-VR5

Ansamblu chiulasa motor 2.3-I-VR5

• 1 - partea superioară a galeriei de admisie. Partea superioară a admisiei este mai întâi atașată la partea inferioară a galeriei de admisie, iar apoi ansamblul galeriei este atașat la chiulasa;
• 2 - corp de accelerație;
• 3 - bolț, 10 Nm;
• 4 - capac;
• 5 - capac chiulasa. La instalarea capacului, este necesar să aplicați un strat de etanșant WV-D454300A3 în jurul perimetrului capacului în locașul segmentului;
• 6 - suport;
• 7 - bolt, 25 Nm;
• 8 - un șurub de fixare a unui cap al blocului de cilindri. La instalare, este necesar să folosiți șuruburi noi și să strângeți șuruburile într-o anumită secvență în mai multe etape;
• 9 - chiulasa. Dacă planeitatea este mai mare de 0,1 mm, este necesar să se recâștige chiulasa. Înălțimea minimă admisă a chiulasei este de 139,5 mm;
• 10 - inel de etanșare rotund. La instalare, utilizați un inel O nou lubrifiat cu ulei de motor curat;
• 11 - capac lanț de transmisie. Capacul lanțului de distribuție poate fi îndepărtat și instalat numai cu chiulasa instalată. La instalarea capacului lanțului de transmisie, este necesar să umpleți găurile din partea de capăt a capacului cu etanșant lichid VW-AMV18800102;
• 12 - întinzător de lanț, 40 Nm. Motorul poate fi pornit numai cu întinzătorul de lanț instalat;
• 13 - inel de etanșare;
• 14 - pompa de apa;
• 15 - blocarea sistemului de aprindere;
• 16 - carcasa termostat;
• 17 - inel de etanșare. Dacă etanșeitatea este spartă, trebuie folosit un nou inel de etanșare;
• 18 - garnitura chiulasa. La instalare este necesar să se folosească o nouă căptușeală a unui cap al blocului de cilindri;
• 19 - partea inferioară a galeriei de admisie;
• 20 - etanșare pentru partea superioară a galeriei de admisie. Dacă este deteriorat, trebuie folosit un nou sigiliu;
• 21 - bolt, 5 Nm;
• 22 - supapă combinată;
• 23 - etanșare pentru partea inferioară a galeriei de admisie. Dacă este deteriorat, trebuie folosit un nou sigiliu;
• 24 - Mecanism de tensionare a curelei trapezoidale;
• 25 - bolț, 5 Nm;
• 26 - suport;
• 27 - actuator de vid

Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul VR5

Avertisment: Demontarea și instalarea chiulasei motorului VR5 este similară cu demontarea și instalarea chiulasei pe un motor cu patru cilindri pe benzină. Această secțiune subliniază doar diferențele pentru demontarea și instalarea chiulasei la motoarele VR5.

Ordin de executare

1. Scoateți elementele cu balamale de pe capul blocului de cilindri și capacul unui cap al blocului de cilindri.

2. Deșurubați șuruburile chiulasei în ordine inversă strângerii lor (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul VR5).



3. găuri curate (indicat prin săgeți) 3 mm în diametru față de materialul de etanșare de la capătul capacului lanțului de distribuție.

4. Umpleți orificiile din partea de capăt a capacului lanțului de distribuție cu etanșant lichid VW-AMV18800102.

Avertisment: După instalarea chiulasei, orificiile de etanșare de la capătul capacului lanțului de distribuție sunt pe jumătate închise.

5. Înainte de a instala garnitura chiulasei, verificați dacă orificiile 15 și 16 (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul VR5) bucșe de ghidare a blocului cilindrilor sunt instalate.

6. Fiind atent, stabileste un cap pe blocul de cilindri. Introduceți și strângeți manual șuruburile chiulasei cu șaibe.

7. Într-o anumită secvență (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul VR5) strângeți toate șuruburile la 30 Nm, apoi strângeți toate șuruburile la 50 Nm și în final strângeți toate șuruburile în doi pași, de fiecare dată cu 90°.