Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor cu patru cilindri 1.8-I, AGN / AGU
- treapta 1 - 40 Nm;
- treapta 2 - 60 Nm;
- etapa 3 - strângeți cu un unghi de 90°;
- etapa 4 - strângeți cu 90°
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul cu patru cilindri 1.6-I, AEH / AKL
- treapta 1 - 40 Nm;
- etapa 2 - strângeți cu un unghi de 90°;
- etapa 3 - strângeți cu 90°
Ordin de executare
1. Pentru montarea corectă a chiulasei și a garniturii chiulasei, înșurubați știfturile de ghidare VW-3070 în orificiul extrem al blocului cilindric destinat șuruburilor de fixare a chiulasei.
2. Dacă nu există știfturi de ghidare, le puteți realiza singur, pentru care trebuie să utilizați două șuruburi vechi de chiulasă. Tăiați șuruburile cu cap și tăiați o fantă pentru o șurubelniță. După instalarea chiulasei, folosiți o șurubelniță pentru a deșuruba știfturile de ghidare.
Avertisment: La instalarea chiulasei, trebuie utilizată o garnitură nouă. Scoateți garnitura din ambalajul său sigilat chiar înainte de a o instala pe blocul cilindrilor.
3. Verificați dacă noua garnitură a chiulasei este de același tip cu cea originală și dacă marcajele TOP sau OBEN sunt orientate în sus. Poziționați noua garnitură de chiulasă pe suprafața blocului de cilindri de pe știfturile de ghidare. Verificați dacă orificiile sunt aliniate corect cu canalele sistemului de răcire și lubrifiere.
4. Fiind atent, stabileste un cap pe blocul de cilindri.
5. Introduceți și strângeți manual cele 8 șuruburi ale chiulasei cu șaibe.
6. Deșurubați cele două știfturi de ghidare cu o șurubelniță și înșurubați cele două șuruburi de chiulasă la locul lor.
7. Treptat, în secvența prezentată în fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor cu patru cilindri 1.8-I, AGN / AGU sau fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul cu patru cilindri 1.6-I, AEH / AKL, strânge șuruburile chiulasei în mai multe etape.
Avertisment: Nu strângeți șuruburile chiulasei când motorul este cald. Când instalați o nouă chiulasă cu un arbore cu came, după instalarea chiulasei, lubrifiați suprafețele de împerechere ale tacheților hidraulici și ale camelor arborelui cu came cu un strat subțire de unsoare.
8. Rotiți arborele cotit și arborele cu came pentru a se potrivi cu poziția pistonului cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie.
9. Înainte de a instala garnitura interioară a capacului chiulasei, lubrifiați suprafețele de îmbinare a garniturii cu un strat ușor de etanșant D2 (locurile de aplicare a sigilantului sunt indicate prin săgeți). Montați garnitura capacului chiulasei.
10. Montați capacul chiulasei și strângeți treptat și secvenţial piuliţele capacului la 10 Nm.
11. Montați cureaua dințată pe fulia arborelui cu came și reglați tensiunea acesteia.
12. Înșurubați țeava de eșapament cu catalizatorul.
Motor 1.8-I-Turbo
13. Înșurubați scutul termic și conducta de aer a turbocompresorului în partea din spate a chiulasei.
14. Montați galeria de admisie cu o garnitură nouă pe chiulasă și fixați-o cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 10 Nm.
15. Înșurubați partea inferioară a galeriei de admisie la suporturi strângând șuruburile de fixare la un cuplu de 25 Nm.
16. Conectați conductele de alimentare și retur cu combustibil la conducta de combustibil.
17. Conectați toți conectorii electrici la chiulasa în conformitate cu marcajele făcute anterior.
Motor 1.8-I
18. Montați întinzătorul curelei trapezoidale și fixați-l cu șurubul, strângând-o la 25 Nm.
19. Instalați cureaua trapezoidale.
20. Montați apărătoarele curelei dințate.
21. Înșurubați bujiile.
22. Verificați dacă toate furtunurile, țevile și conectorii electrici sunt conectate așa cum a fost marcat anterior.
23. Verificați nivelul uleiului de motor și completați dacă este necesar. Dacă garnitura veche a chiulasei era defectă, schimbați uleiul de motor.
24. Turnați lichid de răcire proaspăt în sistemul de răcire.
25. Instalați filtrul de aer.
26. Conectați firul de împământare la baterie.
27. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare. Opriți motorul și verificați nivelurile de ulei de motor și lichid de răcire și toate conexiunile pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor