Încălzirea aerului pentru încălzirea salonului se realizează cu un încălzitor sau un aparat de condiționare.
Lichidul de răcire fierbinte trece în mod constant prin radiatorul de încălzire, din care aerul furnizat în habitaclu se încălzește rapid. Alimentarea cu aer a cabinei este asigurată de un ventilator care funcționează la diferite intensități (viteză) (vezi ilustrația 8.0).
Încălzitor. Mașini de golf
1 - tabloul de bord
2 - deflector central
3 - conducta de aer a deflectorului din dreapta
4 - lateral (dreapta) deflector
5 - unitate de control al încălzitorului
6 - actuator clapete de admisie aer
7 - deflector pentru suflarea spațiului fundului
8 - motor ventilator
9 - rezistență suplimentară a motorului electric cu o siguranță împotriva supraîncălzirii
10 - capacul de protecție al încălzitorului. Fixat cu două șuruburi din plastic
11 - filtru de praf (filtru de habitaclu).
12 - conducta de racordare a conductei de aer deflector de pe consola centrală
13 - conducta de aer dreapta pentru suflarea spate a habitaclului
14 - conducta de aer stânga pentru suflarea din spate a habitaclului
15 - 8 șuruburi care fixează unitatea de comandă a încălzitorului
16 - adaptorul unității de comandă
17- încălzire auxiliară. Doar pentru vehicule cu motor diesel
18 - radiator încălzitor
19 - deflector pentru suflarea spațiului de pe podea din partea stângă a habitaclului
20 - un cablu de antrenare a unei porti a unui regulator de temperatură a aerului
21 - regulator de temperatură a aerului clapetei cu arbore flexibil
22 - element de încălzire
23 - conducta de aer a deflectorului lateral stâng
Dacă, de exemplu, din cauza contaminării aerului exterior, este necesară oprirea admisiei acestuia, atunci modul de recirculare a aerului poate fi menținut în habitaclu, adică. va fi folosit doar aerul din cabină. Pentru a face acest lucru, tasta corespunzătoare pornește modul de recirculare. Când este apăsată tasta, motorul executiv al modului de recirculare este pornit.
Pentru vehiculele Golf/Touran cu motor diesel, încălzirea aerului pentru încălzirea interioară este mai lentă din această cauză. Prin urmare, o unitate de încălzire a lichidului de răcire PTC este integrată în circuitul de răcire. Acest încălzitor încălzește suplimentar lichidul de răcire la temperaturi scăzute ale aerului. După pornirea motorului, încălzitorul, în funcție de temperatura aerului, încălzește rapid aerul din încălzitor.
Dacă apar defecțiuni sau defecțiuni în sistemul de încălzire sau aer condiționat, acestea sunt înregistrate de sistemul de autodiagnosticare și pot fi citite cu ajutorul testerului de diagnosticare.
Atenţie! Dacă, ca parte a lucrărilor la încălzitor, este necesar să se efectueze acțiuni legate de sistemul electric, atunci este imperativ să deconectați borna firului «mase» (-) de la polul negativ al bateriei. Chiar și simpla deconectare a unui fir sau a unui terminal de conectare este considerată lucru la echipamente electrice.
Mașini cu aer condiționat
Vehiculele Golf/Touran pot fi echipate suplimentar cu aer condiționat, care este atât un sistem de încălzire, cât și un sistem de aer condiționat.
În modul de aer condiționat, aparatul de aer condiționat funcționează ca un frigider.
Compresorul comprimă agentul frigorific R-134A, gazos, ecologic și fără strat de epuizare a azonului.
Ca urmare, agentul frigorific este încălzit și intră în răcitor, unde este răcit și lichefiat. Prin supapa de reducere a presiunii, agentul frigorific este alimentat la evaporator, unde lichidul rezultat trece din nou în stare gazoasă. În acest caz, nu este puternic răcit.
Ca urmare a procesului de evaporare și a trecerii agentului frigorific la starea lichidă, aerul preluat din exterior este răcit, iar umiditatea conținută în aer se transformă în condens.
Intensitatea răcirii aerului depinde de temperatura setată și de viteza ventilatorului habitaclului.
Atenţie! Nu deschideți circuitul de agent frigorific al aparatului de aer condiționat. Contactul pielii cu lichidul de răcire provoacă degerături. Dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea, clătiți imediat pielea cu apă rece timp de cel puțin 15 minute. Agentul frigorific este incolor, inodor și mai greu decât aerul. Dacă se scurge un agent frigorific, persoanele aflate în apropierea podelei unde este parcat vehiculul sau în încăperile sub scurgere se pot sufoca.
Când aparatul de aer condiționat este oprit, compresorul nu funcționează, ceea ce reduce consumul de combustibil.
La vehiculele cu motor diesel, încălzirea auxiliară este de asemenea oprită, ceea ce are și un efect favorabil asupra consumului de combustibil.
Se recomandă să porniți aparatul de aer condiționat pentru o perioadă de timp cel puțin o dată pe lună și în timpul sezonului rece, setând cel mai intens mod de funcționare atunci când conduceți cu cenușie normală și cu motorul cald. În acest caz, agentul frigorific circulă, iar lubrifiantul conținut în acesta pe piese, prevenind porozitatea acestora sau alte deteriorări.
Atenţie! Lucrările la aparatul de aer condiționat trebuie efectuate de un atelier specializat. Din acest motiv, repararea aparatului de aer condiționat nu este tratată în acest manual.
La cerere, mașinile Golf/Touran pot fi echipate cu aer condiționat automat (Climatronic).
Automatizarea menține o temperatură constantă în cabină, dezumidifică aerul, ceea ce previne aburirea geamurilor.
Volumul de aer furnizat în habitaclu și distribuția acestuia în habitaclu sunt, de asemenea, efectuate automat, ținând cont de fluctuațiile de temperatură a aerului exterior. Când treceți în modul economic, aparatul de aer condiționat este oprit, dar încălzirea interioară și fluxul de aer sunt efectuate automat.
Comentariile vizitatorilor