Retragere
Atenţie! Când efectuați lucrări, respectați cu strictețe măsurile de siguranță și respectați curățenia meticuloasă.
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
Atenţie! Ridicarea vehiculului cu cricul implică riscul de rănire. Consultați măsurile de securitate.
2. Instalați 1 recipient sub filtrul de combustibil pentru a colecta combustibil (vezi ilustrația). Filtrul de combustibil este situat pe partea de jos a mașinii, lângă rezervorul de combustibil.
Atenţie! Sistemul de combustibil este sub presiune. Înainte de a deconecta furtunurile sistemului de combustibil, înfășurați îmbinarea furtunurilor cu o cârpă și abia apoi îndepărtați furtunul cu grijă, scăzând presiunea. Purtați ochelari de protecție.
3. Apăsați clemele care fixează furtunurile de combustibil 2,3 și 4 de filtru și deconectați-le (vezi ilustrația 4.2).
Atenţie! La vehiculele cu motor FSI de 1,4/1,6 litri, filtrul de combustibil nu are o conductă de retur de combustibil și o supapă de reducere a presiunii. În acest caz, prin conducta de retur de combustibil, combustibilul de la pompa de combustibil de înaltă presiune intră direct în rezervorul de combustibil.
4. Slăbiți șurubul 5 de pe clema filtrului de combustibil (vezi ilustrația 4.2). Nu este necesar să deșurubați complet șurubul.
5. Scoateți filtrul de combustibil din suport și goliți combustibilul conținut în el într-un recipient.
Instalare
6. Fixați filtrul de combustibil în suport astfel încât săgeata de pe filtru să fie îndreptată în direcția fluxului de combustibil, de exemplu. de la rezervorul de combustibil la motor. În plus, pinul 2 de pe carcasa filtrului de combustibil trebuie să se potrivească în locașul ghidajului 1 (vezi ilustrația).
7. Strângeți șurubul de prindere de pe filtrul de combustibil la 3 Nm.
8. Conectați furtunurile și fixați-le. Nu amestecați furtunul negru de admisie 4 cu furtunul albastru de evacuare 3 (vezi ilustrația 4.2).
Atenţie! Furtunul de evacuare este conectat la supapa de reducere a presiunii (vezi ilustrația 4.2).
9. Coborâți mașina pe roți.
Atenţie! Dacă motorul nu pornește după înlocuirea pompei de combustibil, sistemul de combustibil trebuie să fie aerisit prin racordul furtunului de aerisire.
4.0. Filtru de combustibil. Mașini cu motor pe benzină
1 - filtru de combustibil
2 - clema supapei reductoare de presiune. Asigurați o potrivire fermă
3 - linia de alimentare cu combustibil
4 - conducta de combustibil de evacuare
5 - supapa reductoare de presiune 4 bar
6 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
7 - inel O. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
8 - linia de alimentare cu combustibil. La motor
9 - șurub. Cuplu de strângere 3 Nm
10 - suport. Se atașează la rezervorul de combustibil
4.0a. Filtru de combustibil. Vehicule cu motor diesel de 1,9 litri
1 - conducta de alimentare cu combustibil de la rezervorul de combustibil la filtru. Vopsit în alb sau marcat cu alb. Verificați potrivirea
2 - șurub. Cuplu de strângere 8 Nm
3 - conducta de retur de combustibil. la răcitorul de combustibil. Vopsit în albastru sau marcat cu albastru. Verificați potrivirea
4 - dopul filetat al orificiului pentru evacuarea condensului. Deșurubați dopul și scurgeți aproximativ 100 ml de lichid folosind o seringă
5 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
6 - conducta de retur combustibil de la dual (tandem) pompă de combustibil. Vopsit în albastru sau marcat cu albastru
7 - capacul superior al filtrului de combustibil
8 - senzor de temperatură a combustibilului
9 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
10 - element de filtru înlocuibil
11 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
12 - carcasa filtrului de combustibil
13 - un șurub de fixare a unui braț al filtrului de combustibil. Cuplu de strângere 13 Nm
14 - suport filtru combustibil
15 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
16 - clemă. Verificați potrivirea
17 - linie de alimentare cu combustibil cu un racord de conectare pentru senzorul de temperatură a combustibilului
18 - a dubla (tandem) pompă de combustibil
4.0b. Filtru de combustibil. Vehicule cu motor diesel de 2,0 litri
1 - conducta de alimentare cu combustibil de la rezervorul de combustibil la filtru. Vopsit în alb sau marcat cu alb. Verificați potrivirea
2 - șurub. Cuplu de strângere 5 Nm
3 - conducta de retur de combustibil la radiatorul de răcire a combustibilului. Vopsit în albastru sau marcat cu albastru. Verificați potrivirea
4 - dop filetat pentru evacuarea condensului
5 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
6 - linia de alimentare cu combustibil la pompa duală de combustibil
7 - conducta de retur combustibil de la dual (tandem) pompă de combustibil. Vopsit în albastru sau marcat cu albastru
8 - capacul superior al filtrului de combustibil
9 - senzor de temperatură a combustibilului
10 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
11 - element de filtru înlocuibil
12 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
13 - carcasa filtrului de combustibil
14 - un șurub de fixare a unui braț al filtrului de combustibil. Cuplu de strângere 6 Nm
15 - suport filtru combustibil
16 - inel de etanșare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
17 - clemă. Verificați potrivirea
18 - racord pentru senzorul de temperatură a combustibilului
19 - de la dublu (tandem) pompă de combustibil
Comentariile vizitatorilor