Specificații mașină Volkswagen Passat

Volkswagen Passat este o mașină din clasa D produsă de Volkswagen din 1973 până în prezent. La început a fost o modificare a mașinii Audi 80. De-a lungul istoriei sale, mașina a suferit 8 schimbări generaționale. Principalii concurenți sunt Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy Și Toyota Camry.

Passat B1 (1973—1980)

Prima generație a fost introdusă în mai 1973, a fost produsă timp de 7 ani, iar până în 1980 au fost produse 2,6 milioane de mașini. Pe lângă Germania, B1-urile au fost produse în Brazilia (înainte de 1988), Australia, Africa de Sud și Nigeria. Caroseriile erau de patru tipuri - berline cu 2 și 4 uși și hatchback cu 3 și 5 uși. Un alt tip de caroserie - break - a apărut în 1974.


Centrala nu era foarte diversă - trei motoare cu patru cilindri pe benzină cu un volum de 1,3, 1,5 și 1,6 litri (55, 75 și 85 CP) si un motorin pentru 1,5 litri (50 CP). In 1979 a aparut motorul 1.6 GLI cu injectie de combustibil cu 110 CP. Transmisie manuală cu 4 trepte sau automată cu 3 trepte. Toate mașinile erau cu tracțiune față.

Această modificare a fost acordată «mașina anului» de revista Wheels în 1974. În 1977, au făcut un restyling, exteriorul frontalului a fost schimbat în principal, precum și stopurile. Ambele bare de protecție din metal au fost înlocuite cu altele din plastic.

Passat B2 (1980—1988)

A doua generație a fost introdusă în octombrie 1980. Timp de opt ani, peste 4 milioane de mașini au fost produse în Germania și în alte țări. Pe lângă Germania, mașina a fost asamblată și în Brazilia, Spania, Argentina, Mexic, Africa de Sud și China. Principalele modificări sunt noul design, care nu mai permitea compararea mașinii cu Audi 80, precum și o creștere vizibilă a dimensiunii. Inițial, au existat 3 tipuri de caroserie - hatchback cu 3 și 5 uși și break. În 1981, a apărut un sedan cu patru uși - Volkswagen Santana.

Gama de motoare s-a extins mult în comparație cu prima generație. Au fost 8 modificări de benzină: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 litri (L4) și 1,9, 2,0, 2,2 litri (L5) putere de la 72 la 174 CP, și doar 3 modificări diesel: 1.5 LD4, 1.6 LTD4, 1.9 LD4 cu putere de la 68 la 80 CP. Există doar 3 tipuri de transmisii - transmisie manuală cu 4 trepte și 5 trepte și transmisie automată cu 4 trepte cu tracțiune față. În 1984, a apărut primul Passat Synchro cu tracțiune integrală.

Din 1984, compania japoneză Nissan a asamblat sedanul Santana. În 1985, Passat-ul a fost restilizat. Au apărut primele motoare cu catalizatoare. Tot anul acesta, Santana a început să fie produsă în China. Producția acestui model în China a fost finalizată abia în 2013 și peste 3 milioane de mașini au fost asamblate în aproape 28 de ani.

Passat B3 (1988—1993)

Această generație a fost introdusă în 1988 în Europa, America de Nord (1990) și în America de Sud (1995). Cererea pentru mașină a fost foarte mare datorită aspectului modern, interiorului spațios și portbagajului. Caroseria este executată în două versiuni - sedan și break.

Mașina de pe piața europeană a fost reprezentată de diferite niveluri de echipare: CL (Classic), de bază cu unele opțiuni; GL (Grand Lux), mai bogat, cu aceeasi culoare a caroseriei, bare de protectie si oglinzi, sunt disponibile orice optiuni; GT (Grand Turismo), echipament sport cu motor cu injecție, kit pentru caroserie din plastic, scaune sport și, de asemenea, orice opțiune din care să alegi; GLX pentru America, cel mai bogat cu orice opțiune.

Centralele electrice sunt reprezentate de motoare pe benzină cu un volum de 1,6 până la 2,8 litri (72-211 CP), precum și motoare diesel de la 1,6 la 1,9 litri (68-80 CP). Transmisie Cutie manuală cu 5 trepte și automată cu 4 trepte cu tracțiune față, iar mașinile cu denumirea Synchro au tracțiune integrală.

Passat B4 (1993—1997)

A patra generație este o restyling profundă a modificării anterioare. Grila radiatorului a reapărut, designul interiorului mașinii s-a schimbat. Caroseria este, de asemenea, în două versiuni - sedan și break.

Gama de motoare include benzină 1.6, 1.8 și 2.0 L4, V6 de 2.8 și 2.9 litri (100-184 CP), precum și motoare diesel cu un volum de 1,9 litri (75-110 CP). Transmisie Cutie manuală cu 5 trepte și transmisie automată cu 4 trepte cu tracțiune față, modelele cu tracțiune integrală au prefixul Synchro.

Mașinile din această generație au fost produse aproximativ 690 de mii de unități.

Passat B5 (1996—2005)

Mașinile acestei generații sunt fundamental diferite de cea anterioară. Sunt unificați cu marca Audi A4 Și Audi A6. Pe parcursul perioadei de lansare de aproape 10 ani, B5 a devenit cu adevărat popular, cu aproximativ 3,3 milioane de unități colectate în total. Tipurile de caroserie au rămas neschimbate - sedan și break.

Motoare instalate pe benzina L4: 1,6, 1,8 si 2,0 litri, V5 2,3 litri, V6 2,8 litri (90-193 CP) și W8 4,0 litri (275 CP); precum și motoare diesel cu un volum de 1,9-2,5 litri (45-150 CP). Trei tipuri de transmisie: transmisie manuală cu 5 și 6 trepte și transmisie automată cu 5 trepte. Tracțiunea este, de asemenea, în principal pe roțile din față, modelele cu tracțiune integrală au prefixul Synchro.

Facelifted în 2001 și "nou" nume - Passat B5 + sau B5.5. Au fost aduse o serie de îmbunătățiri, îmbunătățiri ale echipamentelor și modificări ale aspectului mașinii.

Passat B6 (2005—2010)

În 2005, a șasea generație a lui Passat a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva. Cea mai importantă diferență față de modelele din anii precedenți este dispunerea transversală a motorului sub capotă. Tipurile de caroserie nu s-au schimbat - sedan și break.

Gama de motoare include benzina, de la 1,4 la 3,2 litri (122-250 CP) si motorina, de la 1,6 la 2,0 litri (105-170 CP). Alegerea transmisiilor s-a extins semnificativ: transmisii manuale cu 5 și 6 trepte, transmisii automate cu 6 trepte, precum și cutii de viteze preselective robotizate DSG cu 6 și 7 trepte.

Passat B7 (2010—2014)

Această generație este în esență un restyling al celei de-a șasea generații. Acest lucru a afectat în principal aspectul mașinii, dar interiorul a rămas aproape același. Au apărut noi sisteme electronice - controlul amortizoarelor, frânarea automată și parcarea automată. Tipuri de caroserie - sedan și break.

Motoarele aspirate au dispărut complet din motoare, înlocuite cu turboalimentare. Patru motoare pe benzină cu o capacitate cuprinsă între 1,4 și 2,0 litri (122-211 CP) și un turbodiesel de 2,0 litri (170 CP). Alegerea transmisiei constă din trei opțiuni: transmisie manuală cu 6 trepte, DSG robotizat cu 6 trepte și 7 trepte.

Passat B8 (2014—prezent)

În noiembrie 2014, în Europa a apărut a opta modificare a lui Passat. Se bazează pe o nouă platformă MQB alungită (platformă modulară pentru vehicule cu motor frontal transversal). Aluminiul și oțelul sunt folosite pentru a reduce greutatea.

Utilizează un număr mare de sisteme de asistență a șoferului, cum ar fi parcare semi-automată, asistent de urgență, sistem autonom de control al vitezei de croazieră, sistem de evitare a coliziunilor, direcție progresivă și multe altele.

Gama de motoare este reprezentată de benzină, de la 1,4 la 2,0 litri (125-211 CP) si motorina, cu un volum de 2,0 litri (170 CP). Transmisia este aceeași cu generația B7.

Passat B8 sedan, vedere din spate

Passat B8 station wagon

Passat B8 station wagon, vedere din spate