Principală Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Altele

Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Motor cu 4 cilindri auto Volkswagen Passat B2

Design și caracteristici tehnice. Informații generale
Un motor în linie cu carburator în patru timpi, patru cilindri, este instalat cu o înclinare spre dreapta de-a lungul axei longitudinale a mașinii. Sistemul de răcire este lichid....

Specificațiile chiulasei
Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu. Scaunele și ghidajele supapelor sunt presate în chiulasa. Garnitura chiulasei este instalată cu inscripția «oben» («top») spre...

Specificațiile blocului cilindric
Blocul cilindrilor este din fontă fără mâneci. În partea inferioară a blocului cilindri există cinci suporturi pentru carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit. Capacele...

Caracteristicile tehnice ale mecanismului manivelei
Arbore cotit Oțel arbore cotit, forjat. Arborele este cu cinci lagăre. Carcasele superioare ale rulmentului principal au caneluri de ulei. Pe obrajii arborelui sunt patru...

Caracteristicile tehnice ale mecanismului de distribuție a gazelor
Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu un arbore cu came deasupra capului, care este antrenat de o curea dințată de la scripetele arborelui cotit. Tensiunea...

Specificațiile sistemului de lubrifiere
Motoarele au un sistem de lubrifiere sub presiune. În vid, uleiul este aspirat prin sita rezervorului de ulei din baia de ulei și pompat de pompa de ulei de transmisie în filtrul...

Specificatiile sistemului de racire
Motorul folosește un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată. Sistemul de răcire include o cămașă de apă a motorului, un radiator, un rezervor de expansiune, o pompă...

Specificațiile sistemului de alimentare
Rezervor de combustibil Rezervorul de combustibil din plastic este montat în spatele punții din spate. Capacitate rezervor de combustibil, l: 60. Pompă de combustibil Pompa de...

Caracteristicile tehnice ale carburatoarelor
Carburator Keihin 26-30 DC Motorul model EP a fost echipat cu un carburator Keihin 26-30 DC tip emulsie, cu doua camere, cu deschidere secventiala a supapelor de acceleratie....

Specificațiile sistemului de aprindere
Sistemul de aprindere este fără contact, incluzând un senzor de distribuție cu un senzor de puls de control electronic încorporat, o bobină de aprindere și un comutator....

Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf.m
Șuruburi chiulasa: 1 receptie: 4.0; a 2-a receptie: 6.0; Pasul 3: rotiți 180°. Șurubul de fixare a scripetei dințate a arborelui cotit: 20,0. Piulițe de agrafe de fixare a...

Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei
Examinare Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura lichidului de răcire este peste +35°C, chiulasa trebuie să fie caldă la atingere). Deconectați furtunul de...

Sistem de alimentare cu pompa de combustibil
Pompa de combustibil este fixată cu două piulițe printr-o garnitură termoizolantă și un inel O. Corpul pompei și capacul sunt dintr-o singură bucată, de ex. pompa nu poate fi...

Principiul de funcționare al carburatorului Keihin 26-30 DC
Caracteristicile de proiectare și datele de calibrare ale carburatorului Keihin 26-30 DC sunt date în subsecțiune « Design și specificații ». Dispozitiv de pornire Îmbogățirea...

Reglarea carburatorului Keihin 26-30 DC
Reglarea intervalului de pornire al clapetei de aer Trageți complet mânerul de control al șocului; în același timp, pârghia de comandă a clapetei de aer ar trebui să fie la...

Principiul de funcționare al carburatorului Pierburg 1VZ
Caracteristicile de proiectare și datele de calibrare ale carburatorului sunt prezentate în subsecțiune « Design și specificații ». Dispozitiv de pornire La pornirea unui motor...

Verificarea și reglarea carburatorului Pierburg 1ВЗ
Verificarea nivelului de combustibil în camera de plutire Poziția plutitorului în camera de plutire nu este reglabilă. Dacă este detectată o defecțiune, verificați etanșeitatea...

Principiul de funcționare al carburatorului Pierburg 2B5
Caracteristicile dispozitivului și datele de calibrare ale carburatorului sunt indicate în subsecțiune « Design și specificații ». Desen « Detalii despre carburator 2V5 » dat în...

Verificarea și reglarea carburatorului Pierburg 2B5
Reglarea nivelului de combustibil în camera de plutire Scoateți capacul carburatorului și întoarceți-l. Măsurați distanța dintre planul capacului carburatorului și punctul...

Principiul de funcționare al carburatorului Pierburg 2E2
Caracteristicile dispozitivului și datele de calibrare ale carburatorului sunt prezentate în subsecțiune « Design și specificații ». Detalii capac carburator Pierburg 2E2: 1 -...

Verificarea și reglarea carburatorului Pierburg 2E2
Verificarea nivelului de combustibil în camera de plutire Poziția plutitorului în camera de plutire nu este reglabilă. Dacă este detectată o defecțiune, verificați etanșeitatea...

Dispozitivul și principiul de funcționare al sistemului electronic de aprindere
Dispozitiv Sistemul de aprindere electronică include un distribuitor de aprindere cu senzor de proximitate încorporat (generator de puls), comutator si bobina de aprindere de mare...

Verificarea si reglarea sistemului de aprindere
Circuit de depanare a sistemului de aprindere, test de tensiune

Demontarea și montarea aprinderii senzor-distribuitor
Retragere Deconectați firele bujiilor și firul bobinei de aprindere de la distribuitorul de aprindere. Desfaceți clemele cu arc și îndepărtați capacul senzorului-distribuitor....

Setarea timpului de aprindere
Pentru a seta momentul aprinderii, se utilizează un stroboscop și un turometru de control. Conectați stroboscopul și turometrul în conformitate cu instrucțiunile de utilizare....

Demontarea și instalarea curelei de antrenare a arborelui cu came
Retragere Slăbiți șuruburile de montare a alternatorului și scoateți cureaua de transmisie a alternatorului. Scoateți fulia arborelui cotit. Scoateți protecțiile curelei dințate....

Scoaterea chiulasei
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Așezați un recipient sub motor pentru a colecta lichidul de răcire și a scurge lichidul de răcire din sistemul de răcire prin...

Instalarea chiulasei
Notă. Înlocuiți garniturile de fiecare dată când se scoate chiulasa. Montați o nouă garnitură de chiulasă «oben» («top») spre planul capului. Introduceți șuruburile 8 și 10 în...

Demontarea și repararea chiulasei
La demontarea chiulasei, puneți semne pe piesele demontate pentru a le pune în locurile originale în timpul asamblarii. Scoateți capacele lagărelor nr. 5, 1 și 3 ale arborelui cu...

Ansamblu chiulasa
Instalați șaibe de susținere a arcului supapelor și introduceți supapele în ghidajele supapelor. Folosind deriva 10 204, apăsați garnituri noi ale tijei supapelor pe ghidajele...

Demontarea și montarea motorului
Retragere Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Deschideți capacul vasului de expansiune. Deconectați furtunurile de la radiator și scurgeți lichidul de răcire....

Demontarea motorului
Notă. La demontare, puneți semne pe piesele care sunt potrivite pentru utilizare ulterioară, astfel încât în timpul asamblarii să le instalați în locurile inițiale și în poziția...

Ansamblu motor
Verificarea diametrelor cilindrilor Măsurați cu precizie diametrele cilindrilor. Măsurătorile se fac cu un șubler în trei curele ca pe direcția transversală «A», și în direcția...

Demontarea si montarea pompei de ulei
Scoaterea pompei de ulei Pompa de ulei poate fi scoasă direct de pe vehicul. Scurgeți uleiul din carterul motorului. Scoateți capacul inferior al carcasei ambreiajului. Instalați...

Demontarea, verificarea starii tehnice si montarea pompei de ulei
Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul pompei de ulei pe carcasă. Separați capacul de corp. Scoateți arborele de antrenare și angrenajul de antrenare a pompei de ulei....

Înlocuirea lichidului de răcire
Scoateți capacul rezervorului de expansiune. Deconectați furtunul de admisie a radiatorului de la carcasa termostatului și goliți lichidul. Verificați etanșeitatea clemelor de...

Demontarea si montarea pompei de apa
Scurgeți lichidul din sistemul de răcire. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Scoateți generatorul. Deconectați furtunurile de la pompa de apă. Slăbiți șuruburile...

Demontarea si montarea pompei de apa
Scoateți fulia de antrenare a pompei. Slăbiți șuruburile capacului pompei și scoateți-l complet cu bucșa, arborele și rotorul, deconectați capacul din planul garniturii cu...

Reglarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului
Slăbiți șuruburile de montare ale suportului și barei de tensionare a generatorului. Depărtați generatorul de blocul cilindrilor și strângeți șurubul care fixează generatorul de...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2