Principală Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Altele

Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Motor cu 5 cilindri auto Volkswagen Passat B2

Design și caracteristici tehnice. Informații generale
Un motor pe benzină în patru timpi, cinci cilindri, în linie, răcit cu lichid, este situat de-a lungul axei longitudinale a mașinii cu o înclinare spre dreapta. Motorul folosește...

Specificațiile blocului cilindric
Blocul cilindrilor este din fontă fără mâneci. În partea inferioară a blocului de cilindri, există șase suporturi pentru carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit....

Caracteristicile tehnice ale mecanismului manivelei
Arbore cotit Oțel arbore cotit, forjat. Arborele este cu șase lagăre. Carcasele superioare ale rulmentului principal au caneluri de ulei. Pe obrajii arborelui sunt zece...

Caracteristicile tehnice ale mecanismului de distribuție a gazelor
Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu un arbore cu came deasupra capului, care, la fel ca pompa de apă, este antrenat de o curea dințată din fulia arborelui...

Specificațiile sistemului de lubrifiere
Toate modelele au sistem de lubrifiere sub presiune. Sub vid, uleiul este aspirat prin filtrul de plasă al rezervorului de ulei din baia de ulei și pompat de o pompă de ulei...

Specificatiile sistemului de racire
Motorul folosește un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată a lichidului. Sistemul de răcire include cămăși de răcire, un radiator, un rezervor de expansiune, o pompă...

Specificațiile sistemului de alimentare
Motorul modelului WN este carburat, motorul modelului JS este cu sistem de injecție. Rezervor de combustibil Rezervorul de combustibil din plastic este situat în fața punții din...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil «K-Jetronic» model de motor JS
Sistem mecanic de injecție constantă de combustibil «K-Jetronic» de la Bosch cu sistem de ralanti forțat. Principiul de funcționare al sistemului de injecție de combustibil Pompa...

Specificațiile sistemului de aprindere
Sistemul de aprindere este fără contact, incluzând un senzor de distribuție cu un senzor de puls de control electronic încorporat, o bobină de aprindere și un comutator....

Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf.m
Șuruburi chiulasa: 1 receptie: 4.0; a 2-a receptie: 6.0; Pasul 3: rotiți 180°. Bolt de fixare a scripetei dințate a arborelui cotit: 35,0. Șurub de fixare a pompei de apă: 2.0....

Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei
Motor WN și motor JS înainte de MY 1986 Examinare Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura lichidului de răcire peste +35°С, chiulasa caldă). Deconectați...

Proiectarea împingătoarelor hidraulice
Împingătorul hidraulic este format din două părți mobile principale: împingătorul în sine 2 (Vezi poza), care servește simultan ca piston în timpul funcționării și cilindrul 4....

Principiul de funcționare al împingătoarelor hidraulice
Pornirea ridicării supapei În momentul în care came arborelui cu came lovește tija supapei, supapa de reținere închide camera și presiunea în ea crește. O creștere a presiunii nu...

Verificarea stării tehnice a împingătoarelor hidraulice
Designul împingătorului hidraulic este neseparabil și nu poate fi reparat. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când ventilatorul de răcire este pornit pentru prima...

Pompă de combustibil WN Motor
Pompa de combustibil este fixată cu două piulițe printr-un distanțier termoizolant și un inel O. Corpul pompei și capacul sunt dintr-o singură bucată, de ex. Designul pompei de...

Carburator Pierburg 2B5
Caracteristicile dispozitivului și datele de calibrare ale carburatorului Pierburg 2V5 sunt prezentate în subsecțiunea « Design și specificații ». Principiul de funcționare al...

Caracteristicile dispozitivului și principiul de funcționare al sistemului K-Jetronic
Pompa de combustibil extrage combustibil din rezervorul de combustibil și îl livrează prin filtru și acumulator către distribuitorul de combustibil. Pompa de combustibil este...

Verificarea și reglarea sistemului K-Jetronic
Reglarea supapei de accelerație Notă. Deschiderea supapei de accelerație este reglată din fabrică și nu poate fi schimbată în timpul funcționării. Cu toate acestea, dacă șurubul...

Posibile defecțiuni ale sistemului de injecție a combustibilului K-Jetronic, cauzele acestora și metodele de eliminare

Dispozitivul și principiul de funcționare al sistemului electronic de aprindere
Dispozitiv Sistemul de aprindere electronică include un distribuitor de aprindere cu senzor de proximitate încorporat (generator de puls), comutator si bobina de aprindere de mare...

Verificarea si reglarea sistemului de aprindere
Circuit de depanare a sistemului de aprindere, test de tensiune

Demontarea și montarea aprinderii senzor-distribuitor
Retragere Deconectați firele bujiilor și firul bobinei de aprindere de la distribuitorul de aprindere. Desfaceți clemele cu arc și îndepărtați capacul senzorului-distribuitor....

Demontarea și instalarea curelei de antrenare a arborelui cu came
Retragere Slăbiți șuruburile de fixare a alternatorului și, în funcție de configurație, șuruburile de fixare a pompei de servodirecție. Scoateți cureaua de transmisie a...

Cap cilindru
Scoaterea chiulasei Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Goliți lichidul din sistemul de răcire prin deconectarea furtunului de alimentare de la radiator și...

Instalarea chiulasei
Curățați piesele îndepărtate și determinați starea lor tehnică prin inspecție vizuală. Curăţaţi suprafeţele conectorilor folosind detergenţi corespunzători. Nu folosiți materiale...

Demontarea și repararea chiulasei
La demontarea chiulasei, puneți semne pe piesele demontate pentru a le pune în locurile originale în timpul asamblarii. Scoateți capacele rulmenților nr. 1 și 3 (citirea este...

Ansamblu chiulasa
Instalați șaibe de susținere a arcului supapelor și introduceți supapele în ghidajele supapelor. Folosind un dorn VW 10 204, apăsați garniturile noi ale tijei supapelor pe...

Demontarea și montarea motorului
Retragere Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Scoateți capota. Scoateți dopul din rezervorul de expansiune. Deconectați furtunul de alimentare a radiatorului de la...

Demontarea motorului
Notă. La demontare, puneți semne pe piesele care sunt potrivite pentru utilizare ulterioară, astfel încât în timpul asamblarii să le instalați în locurile inițiale și în poziția...

Ansamblu motor
Verificarea diametrelor cilindrilor Măsurați cu precizie diametrele cilindrilor. Măsurătorile se fac cu un șubler în trei curele ca pe direcția transversală «A», și în direcția...

Demontarea si montarea pompei de ulei
Retragere Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Slăbiți șuruburile de fixare a alternatorului și, în funcție de configurație, pompa servodirecției și scoateți...

Înlocuirea lichidului de răcire
Nu există găuri pentru scurgerea lichidului de răcire din mantaua de răcire a motoarelor. Scoateți capacul rezervorului de expansiune. Deconectați furtunul de alimentare cu lichid...

Demontarea si montarea pompei de apa
Retragere Goliți lichidul de răcire din sistem. Setați arborele cotit al motorului în poziția corespunzătoare PMS al pistonului primului cilindru. Deconectați firul de la borna...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2