Pornirea ridicării supapei
În momentul în care came arborelui cu came lovește tija supapei, supapa de reținere închide camera și presiunea în ea crește. O creștere a presiunii nu comprimă volumul ocupat de ulei în camera de presiune. Împingătorul funcționează astfel ca un corp rigid.
Momentul ridicării supapei
Cama arborelui cu came împinge împingătorul cu forță, ceea ce duce la o creștere semnificativă a presiunii în cavitatea împingătorului. O cantitate mică de ulei este evacuată prin scurgeri între cilindru și piston, ceea ce face ca tachetul hidraulic să fie comprimat cu maximum 0,10 mm. O astfel de compresie este necesară din punct de vedere structural pentru rularea în împingătoare chiar dacă distanța dintre came arborelui cu came și capătul împingătorului este redusă.
Compensarea jocului supapelor
Cama arborelui cu came nu apasă pe tachetă, iar presiunea din camera de înaltă presiune scade. Arcul separă pistonul și cilindrul, compensând astfel spațiul dintre came și capătul tijei supapei.
În acest moment, supapa de reținere se deschide, puțin ulei intră în camera de înaltă presiune. Această cantitate corespunde decalajului compensat direct.
Notă. Funcționarea zgomotoasă a actuatorului trenului de supape după pornirea motorului este normală. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când motorul este oprit, o parte din ulei curge din cavitatea împingătoarelor. Când motorul pornește, camera de înaltă presiune se umple și zgomotul se oprește. Umplerea camerei de înaltă presiune continuă până când motorul se încălzește la temperatura de funcționare. Designul circuitului de ungere al chiulasei împiedică îndepărtarea completă a uleiului din canale după oprirea motorului. Acest lucru asigură că uleiul este furnizat la tachete imediat după pornirea motorului și zgomotul din transmisia trenului de supape se oprește cât mai curând posibil.
Munca împingătoarelor hidraulice în momentul pornirii motorului
După ce motorul se oprește, uleiul se scurge din canalele care vin de la pompa de ulei, iar canalele de alimentare cu ulei la împingătoarele rămân umplute cu ulei. Pentru a preveni intrarea aerului sub acțiunea presiunii uleiului în cavitatea împingătorului în momentul pornirii motorului, există orificii de ventilație în canalele de alimentare cu ulei a împingătorilor, care asigură purjarea automată a cavității împingătorului. În plus, orificiul de aerisire vă permite să reduceți presiunea uleiului care intră în împingătoare.
Comentariile vizitatorilor