Specificațiile sistemului de alimentare

Rezervor de combustibil

Rezervorul de combustibil din plastic este instalat sub partea inferioară a caroseriei, în spatele traversei suspensiei din spate.

Capacitate rezervor de combustibil, l: 60.

Pompă de combustibil

Pompa mecanică de combustibil este antrenată de excentrul arborelui cu came.

• Marca: Pierburg.
• Presiune de alimentare cu combustibil, kg/cm²: 0,20-0,25.

Carburator Pierburg 1В1

Carburator de tip emulsie, cu o singură cameră, cu un economizor de putere, un ecostat, o pompă cu piston de accelerație, un dispozitiv de pornire și o supapă de închidere cu solenoid al sistemului de mers în gol.

Date de calibrare

Diametrul difuzorului, mm: 25.

Sistemul principal de dozare:

• marcaj jet de combustibil: X 115;
• marcaj cu jet de aer: 95.

Sistem inactiv:

• marcaj jet de combustibil: 52,5;

Diametrul jetului de aer, mm: 1,30.

Econostat:

• marcaj jet de combustibil: 42,5;
• marcaj cu jet de aer: 120.

Înălțimea tubului de injecție al îmbogățitorului ecostat față de difuzorul mic, mm: 24.

Diametrul duzei pompei de accelerație, mm: 0,3.

Alimentare cu combustibil de către pompa de accelerație pentru 10 cicluri, cm: 15±2,0.

Distanța dintre plutitor și planul camerei plutitoare, mm: 27.

Diametrul orificiului supapei cu ac, mm: 1,5.

Frecvența de rotație a arborelui cotit la ralanti accelerat când motorul se încălzește, rpm: 4300-4700.

Jocul de pornire al clapetei de aer, mm: 3,2±0,15.

Distanța de pornire a supapei de accelerație, mm: 0,8±0,05.

Marcaj capac demaror: 0,5.

Frecvența de rotație a arborelui cotit la ralanti, rpm: 900-1000.

Conținut de monoxid de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare, nu mai mult de, %: 0,5-1,5.