Specificațiile sistemului de lubrifiere

Sistemul de lubrifiere funcționează sub presiune. Uleiul din carterul motorului sub acțiunea vidului prin sita recipientului de ulei este alimentat către pompa de ulei de tip angrenaj cu angrenaj intern și un angrenaj de antrenare excentric, care este antrenat direct de la arborele cotit. Filtrul de ulei este conectat în serie cu linia principală de ulei de motor. Are o supapă de bypass care permite țițeiului să treacă în conducta de ulei atunci când elementul de filtru este înfundat. În acest caz, uleiul este furnizat sub presiune la rulmenții principali ai arborelui cotit și la rulmenții bielei prin canalele chiulasei către rulmenții arborelui cu came.

Pompă de ulei

Pompa de ulei este instalată în capacul frontal al blocului cilindrilor. Supapa de limitare a presiunii este amplasată în capacul pompei de ulei.

Lampa de avertizare a presiunii uleiului din panoul de instrumente se stinge când presiunea uleiului din sistem este de 0,15-0,45 kg/cm.

Presiunea uleiului la o turație a arborelui cotit de 2000 rpm și o temperatură a uleiului de 80°C, nu mai puțin de, kg/cm: 2+0,2.

Distanța dintre capetele angrenajelor și planul carcasei pompei, mm: 0,03-0,06.

Distanța dintre dinții angrenajului, mm: 0-0,13.

Ulei de motor

Capacitate sistem de lubrifiere, l: 3,5 (inclusiv 0,5 l in filtru de ulei).

Ulei folosit: conform SAE 5W20, 10W40, 15W50, 20W40; API SE.

Interval de schimbare a uleiului: la fiecare 15.000 km cu schimbarea filtrului de ulei.