Design și specificații

Cutia de viteze hidromecanica este formata dintr-o cutie de viteze automata cu trei trepte si un convertor de cuplu. Este integrat cu diferenţialul şi transmisia finală şi se află în spatele motorului. Schimbarea vitezelor se realizează printr-o pârghie selector pe podeaua caroseriei. Maneta selectorului are șase poziții: «R» - parcare; «R» - invers; «N» - neutru; «D» - comutare automata a treptelor I, II si III; «2» - comutare automata a treptelor I si II; «1» — includerea doar a primei trepte de viteză.

Motorul poate fi pornit numai dacă maneta selectorului este în poziție «N» sau «R». Conductele de ulei ale convertorului de cuplu și ale cutiei de viteze sunt deconectate.

Tipul cutiei de viteze automate

Mașini cu motoare în 4 cilindri:

• YN, WV, YP: 089 CAB;
• DS: 089 KAD;
• DT: CH 089;

Mașini cu motoare în 5 cilindri:

• WN (până în octombrie 1982): 087 RR;
• WN (din octombrie 1982): 087 RBA.

Convertor de cuplu

Marcare:

• KP tip 089: M;
• KP tip 087: K.

Dimensiunile de control ale manșonului rulmentului:

• diametrul interior, nu mai mult de, mm: 34,12;
• baterie radială, nu mai mult de, mm: 0,03.

Ulei convertizor de cuplu: ulei hipoid GL5; SAE 90; MORA 2105 B.

Capacitate de realimentare, l:

• KP tip 089: 0,75;
• Cutie de viteze tip 087: 1.00.