Informații generale despre sistemul de frânare

Sistemul de frânare hidraulic acționat cu piciorul constă dintr-un cilindru principal de frână, servofrână, frâne pe disc față și spate sau, respectiv, frâne cu saboți pe roțile din spate. Sistemul hidraulic de franare are 2 circuite care actioneaza in diagonala. Un circuit de frânare acoperă roțile față dreapta și spate stânga, iar celălalt acoperă roțile față stânga și spate dreapta. Datorită acestui fapt, în ciuda defecțiunii unui circuit de frânare, mașina poate fi oprită prin frânarea unei roți din față și una din spate opusă.

Roțile din față sunt echipate cu o frână cu disc, care la modelele cu motoare de la 107 CP. pentru o mai bună disipare a căldurii, se răcește din interior cu aer. Frânarea roților din spate, în funcție de model, se realizează prin frâne cu saboți sau disc auto-reglabile la modelele cu motoare de la 107 CP

Deasupra cilindrului principal de frână din compartimentul motor este un rezervor de compensare cu lichid de frână. Ambreiaj hidraulic (nu este instalat pe toate modelele) este alimentat cu lichid de frână din același rezervor. Presiunea în ambele circuite de frână este creată de cilindrul principal de frână atunci când pedala de frână este acţionată.

Servoiul de frânare este acţionat de vacuum de aer. Datorită prezenței unei supape corespunzătoare, forța de frânare generată de pedala de frână este mărită dacă este necesar cu ajutorul unui vid. Vacuum este preluat din galeria de admisie a motorului. Motoarele diesel au o pompă de vid specială cu flanșă pe partea laterală a motorului care creează vid pentru servofrânarea.


Frânarea manuală se realizează prin acționarea prin cablu pe plăcuțele de frână ale roților din spate.

Vehiculele VW PASSAT sunt actionate cu etriere de frana cu disc produse de diverse companii: Girling, Ate sau VW-II. Prin urmare, la schimbarea garniturilor de frână, sunt necesari diferiți pași de lucru.

Curățarea frânelor ridică praful de frână, care poate provoca pericole pentru sănătate. Prin urmare, atunci când curățați sistemul de frânare, trebuie avut grijă să vă asigurați că acest praf nu este inhalat.

Garniturile de frână sunt acoperite de o autorizație de funcționare - ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis), în plus, sunt proiectate de fabrică pentru modelul de mașină corespunzător.

Prin urmare, se recomandă utilizarea garniturilor de frână numai de la VW sau aprobate de Autoritatea Federală de Transport Auto - KVA (Kraftfahrtbundesamt). Aceste garnituri de frână au numărul de aprobare KVA corespunzător.

Lucrările la sistemul de frânare necesită o curățenie extremă și metode de lucru precise. Dacă nu este disponibilă experiența de lucru necesară, lucrările la frâne trebuie efectuate într-un atelier specializat. Notă: Pe drumurile care sunt foarte umede de ploaie, este necesar să frânați din când în când în timpul călătoriei pentru a elibera discurile de frână de depuneri. Din cauza forțelor centrifuge, apa este evacuată de pe discurile de frână, dar rămân o peliculă subțire de silicon, produse de uzură din cauciuc, grăsime și alți contaminanți, care reduc eficacitatea frânei.


Dacă mașina este parcata după o călătorie pe un drum umed, mai ales iarna, când străzile sunt acoperite de sare, este indicat să frânezi apăsând ușor pedala până se oprește complet. În acest caz, discurile de frână se usucă și sunt mai puțin susceptibile la coroziune.

Atenție: Dacă se detectează o modificare a cursei pedalei de frână după viraj, atunci jocul lateral al discurilor de frână pe diametrul exterior trebuie verificat, dacă este necesar, discul de frână trebuie înlocuit.

Specificațiile sistemului de frânare

Modele de mașini până în 9/93

¹⁾ — excluzând reversul.

Modele de mașini din 10/93

¹⁾ ignorând reversul;
²⁾ inclusiv versiunea sincronizată (tractiune intergrala).