Retragere
Slăbiți șuruburile roților, ridicați mașina în față, scoateți roțile.
Atenție: Dacă garniturile de frână urmează să fie remontate, locația lor trebuie marcată înainte de demontare. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor în locuri, de exemplu, schimbarea pe cea exterioară din cea interioară sau rearanjarea de la roata din dreapta la stânga și invers. Schimbarea locației plăcuțelor poate duce la o frânare neuniformă. Se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână originale VW/AUDI. Plăcuțele de frână față trebuie înlocuite doar ca set, chiar dacă o singură plăcuță a atins limita de uzură.
Scoateți șurubul inferior al carcasei etrierului. În acest caz, țineți știftul de ghidare cu o cheie.
Înclinați corpul etrierului în sus.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenție: Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va fi împins afară din carcasa etrierului.
Curățați suprafețele de ghidare sau plăcuțele din plăcuțe cu o perie metalică moale adecvată sau ștergeți cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați soluții care conțin uleiuri minerale sau unelte cu muchii ascuțite.
Înainte de a instala plăcuțele, examinați discurile de frână la atingere cu degetele pentru a vedea dacă nu există adâncituri. Discurile crestate pot fi rotite (munca de atelier), în funcție de faptul dacă are o grosime suficientă. Rotiți întotdeauna discurile pe ambele părți și acordați atenție dacă rămâne suficientă rezervă de uzură după întoarcere.
Măsurați grosimea discurilor de frână, vezi mai jos.
Verificați capacele de praf pentru crăpături. Înlocuiți imediat capacele deteriorate, deoarece murdăria care pătrunde va sparge rapid etanșeitatea etrierului. În acest caz, etrierul trebuie scos și dezasamblat (munca de atelier).
Verificați etanșeitatea scutului termic al pistonului.
Împingeți pistonul de frână -2- înapoi în cilindru folosind unealta de retur. Puteți folosi și o tijă de lemn de esență tare pentru aceasta (mâner de ciocan), acordați totuși o atenție deosebită pentru a vă asigura că pistonul nu este deformat și că suprafețele pistonului și capacul de praf nu sunt deteriorate.
Atenție: La instalarea pistonului în cilindru, lichidul de frână este strecurat din cilindrul de frână în rezervorul de compensare. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, aspirați excesul de lichid cu un sifon.
Pentru aspirare, utilizați o sticlă care a fost folosită pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic sau o sticlă de plastic care a intrat anterior doar în contact cu lichidul de frână. Nu folosiți sticle destinate consumului de lichide! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. După înlocuirea garniturilor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare nu trebuie să depășească marcajul «MAX», deoarece lichidul se dilată la încălzire. Lichidul de frână care curge din rezervor intră sub cilindrul principal de frână, distruge stratul de lac și duce la coroziune.
Atenție: Dacă garniturile de frână sunt uzate puternic, verificați dacă pistonul se poate mișca liber. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul cilindrului de frână ar trebui să fie ușor stors și reintrodus. În timpul verificării, în locul său trebuie instalat un alt etrier. Asigurați-vă că pistonul nu este complet apăsat. Dacă cursa pistonului este grea, etrierul trebuie reparat (munca de atelier).
Introduceți ambele garnituri de frână în scutul de frână. Asigurați-vă că arcurile de reținere sunt egal în sus și paralele cu marginea superioară a garniturilor de frână. Înclinați carcasa pistonului de dedesubt și înșurubați-o pe scutul de frână cu un șurub nou autoblocant la un cuplu de 35 Nm. În timp ce faceți acest lucru, țineți apăsat știftul de ghidare. Înlocuiți capacele știfturilor de ghidare deteriorate (sunt incluse în trusa de reparații).
Atenție: Un șurub nou cu cap hexagonal este inclus cu fiecare kit original de reparare a plăcuțelor de frână pentru fiecare etrier. Aceste șuruburi trebuie folosite de fiecare dată.
Înșurubați roata. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.
Atenție: Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat, până când se simte o rezistență puternică. În acest fel, garniturile de frână sunt centrate și poziționate corespunzător condițiilor de funcționare.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați rezervorul până la semn «MAX».
Rulați cu atenție garniturile de frână noi frânând în mod repetat vehiculul de la o viteză de 80 km/h la 40 km/h apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între frânări.
Atenție: Pe o distanță de până la 200 km, frânarea până la oprirea completă nu trebuie efectuată.
Comentariile vizitatorilor