Înlocuire lichid de frână

Lichidul de frână este capabil să absoarbă umiditatea din aer prin porii din furtunurile de frână și prin orificiul de ventilație din capacul rezervorului de expansiune. Prin urmare, în timp, punctul de fierbere al lichidului de frână scade. Când frânele sunt încărcate puternic, se pot forma blocaje de vapori în conductele de frânare, ceea ce afectează foarte mult funcționarea sistemului de frânare.

Lichidul de frana trebuie schimbat la fiecare 2 ani, eventual primavara.

Un atelier de înlocuire a lichidului de frână folosește un dispozitiv pentru a umple sistemul și a elimina aerul din acesta. Cantitatea de lichid de înlocuire per supapă de purjare este de 500 cm³.

Atenție: Aceasta este secvența de operare pentru un vehicul fără ABS. Pentru o descriere a operațiunilor pentru vehiculele cu ABS, vezi «Eliminarea aerului din sistemul de frânare».

Acordați atenție măsurilor de precauție pentru manipularea lichidului de frână, vezi mai jos.

Folosind un recipient de aspirare, aspirați lichidul de frână din rezervorul de expansiune, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm în partea de jos a rezervorului.

Atenție: Nu aspirați tot lichidul din rezervor, altfel aer va intra în sistemul de frânare.

Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână nou până la marcaj «MAX».

Pe etrierul de frână cu disc din spate dreapta, puneți un furtun transparent curat pe supapa de purjare și introduceți-l într-un recipient adecvat.

Deschideți supapa de purjare. Apăsând și eliberând pedala de frână de aproximativ 10 ori, pompați lichidul de frână vechi din sistem.


Închideți supapa de aerisire și umpleți rezervorul cu lichid de frână nou.

În același mod, pompați lichidul de frână vechi de la alte etriere.

Atenție: Lichidul de frână scurs trebuie în orice caz să fie curat și fără bule de aer.

Verificați presiunea și cursa liberă a pedalei de frână. Jocul liber nu trebuie să depășească 1/3 din cursa totală a pedalei.

Predați lichidul de frână vechi la un punct special pentru recepția combustibililor și lubrifianților reziduali.