Ridicați mașina pe platformă. Puneți roțile în poziția drept înainte.
Când rotiți volanul alternativ în direcții diferite (aproximativ 30°față de poziția dreaptă) dacă jocul din sistemul de direcție este prea mare, se aude un zgomot de zgomot.
Al doilea mecanic, în același timp, înșuruba cu grijă șurubul de reglare (săgeată) până când nu se aude niciun zgomot în interiorul mașinii.
Atenție: Ilustrația prezintă un mecanism de direcție ZF. În cazul unui mecanism de cârmă TRW (mecanism de direcție alternativ) mai întâi trebuie să slăbiți piulița de blocare și apoi să rotiți șurubul de reglare. Strângeți din nou piulița de blocare după fiecare reglare.
Efectuați un test drive pentru a verifica reglarea. Dacă direcția este greu de mișcat, dacă ea însăși nu revine în poziția dreaptă la ieșirea din viraj, slăbiți din nou șurubul de reglare.
Comentariile vizitatorilor