Atentie: Cand arborele cardanic este demontat, autoturismul nu trebuie miscat, deoarece in lipsa presarcinii axiale, rulmentul butucului este deteriorat. Dacă este necesar, instalați o îmbinare exterioară în locul arborelui cardanic.
Când înlocuiți arborele cardanic, mutați amortizorul de vibrații pe noul arbore. Notă: Vehiculele cu motor cu 4 cilindri și transmisie automată din 2/94 sunt echipate cu arbori de articulație homocină «trepied». Pentru a scoate arborele cardan stâng, este necesar să suspendați motorul și să eliberați suporturile acestuia. Articulația interioară a cardanului poate fi înlocuită numai împreună cu arborele cardanic.
Retragere
Slăbiți piulița care fixează butucul roții de arborele elicei.
Atenție: mașina trebuie să fie pe roți. Pericol de accident!
Tren de rulare de bază: scoateți șaiba.
Slăbiți șuruburile roților și ridicați vehiculul.
Scoateți roata.
Deșurubați șuruburile care fixează balamaua interioară cu fantele interioare de pe cap. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie cu un cap de priză interschimbabil cu sloturi externe, de exemplu, HAZET 990 Lg-8.
Marcați poziția reciprocă a articulației sferice și a pârghiei transversale, pentru care, încercuiți capetele șuruburilor de montare cu un crater.
Tren de bază: șuruburi de fixare (săgeți) a se dovedi.
Tren de rulare pozitiv: mai întâi scoateți șuruburile -A-, apoi șuruburile -B-.
Separați articulația sferică de legătura transversală.
Dacă arborele elicei nu poate fi scos manual, apăsați-l din butucul roții cu un extractor adecvat. Atelierul VW folosește extractorul VW-3283 pentru aceasta.
Înclinați bara amortizorului spre exterior și trageți arborele de transmisie din carcasa rulmentului roții.
Dacă arborele cardanic urmează să fie înlocuit, scoateți amortizorul de vibrații. Pentru a face acest lucru, scoateți manșonul de prindere și separați cele 2 jumătăți ale amortizorului.
Atentie: Din 8/89 pana in 9/93 au fost instalate absorbante dintr-o bucata. Pentru a-l îndepărta, trebuie mai întâi să apăsați articulația universală internă cu viteze unghiulare egale și apoi absorbantul.
Instalare
Dacă a fost îndepărtat, înlocuiți amortizorul de vibrații și introduceți un nou manșon de prindere. Atenție: În același timp, închideți arborele pentru a nu deteriora stratul protector al garniturii în timpul conducerii. Înainte de instalare, verificați eficacitatea acțiunii asupra diametrului interior al absorbantului de bandă adezivă. Dacă este necesar, înlocuiți banda adezivă sau aplicați alt adeziv. Banda adezivă previne mișcarea axială a amortizorului de-a lungul arborelui cardan.
Dimensiuni de instalare pentru amortizor de vibrații (toate modelele):
Cardan drept: a = 521±1 mm; arborele elicei stâng (dacă amortizorul este instalat): a = 264±1 mm.
Atenție: Pentru vehiculele construite înainte de 10/88, consultați instrucțiunile de la sfârșitul secțiunii.
Înainte de instalare, curățați canelurile arborelui cardan pentru a îndepărta uleiul și grăsimea cu benzină și, de asemenea, îndepărtați toate depunerile de pe stratul de protecție.
Tren de rulare pozitiv:
Până la aproximativ 12/94: Aplicați VW D185400A2 pe caneluri, așa cum se arată în figură. Secțiunea transversală a stratului de agent de protecție este de aproximativ 3 mm.
Atenție: Din aproximativ 12/94, este instalat un butuc de roată modificat, ale cărui vârfuri ale canelurilor sunt ușor comprimate. Noul butuc poate fi montat și pe vehiculele mai vechi. Dacă este instalat un astfel de hub, nu este necesar niciun agent de protecție.
Introduceți arborele cardanic în butucul roții și fixați-l cu piulița veche. Strângeți piulița până când arborele axei articulației exterioare intră în butuc cât de mult poate ajunge. Nu strângeți piulița.
Înșurubați articulația sferică la legătura transversală la un cuplu de 35 Nm, asigurându-vă în același timp că șuruburile sunt în linie cu marcajele marcate anterior.
Fixați arborele cardanic la flanșa de ieșire a cutiei de viteze.
Înșurubați șuruburile capului care fixează îmbinarea interioară și strângeți-le în cruce la 45 Nm. Nu uitați să puneți șaibe de blocare sub 6omJ.
Tren de rulare pozitiv
De la aproximativ 12/94 sau vehicule cu butuc de roată nou:
Slăbiți piulița care fixează butucul roții de arborele elicei.
Lubrifiați suprafețele de contact ale noii piulițe cu 12 puncte cu ulei și strângeți-o cât mai mult posibil.
Coborâți mașina. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că roțile nu ating încă podeaua, altfel rulmentul butucului poate fi deteriorat.
Aplicați frânele (Nevoie de ajutor).
Strângeți piulița cu 12 puncte la 200 Nm, apoi slăbiți o tură.
Strângeți piulița cu 12 puncte la 50 Nm.
Marcați partea superioară a piuliței cu 12 fețe cu un creier (săgeata A. fig. №40-006).
A doua etichetă (săgeata B) aplicați pe marginea butucului roții opusă următorului vârf al piuliței hexagonale.
Notă: Unghiul dintre două vârfuri adiacente ale unui 12-hedron este de 30°.
Strângeți piulița cu 12 puncte la unghiul specificat până când semnele marcate se potrivesc.
Montați roata din față, punând-o în poziția anterioară față de marcajul de pe butuc, coborâți mașina și strângeți șuruburile roții în mod transversal la un cuplu de 110 Nm.
Tren de rulare de bază: Slăbiți piulița care fixează butucul de arborele cardan și instalați o nouă piuliță autoblocante, strângând-o la 265 Nm. Nu uitați să instalați mașina de spălat.
Tren de rulare pozitiv până la aproximativ 12/94: Slăbiți piulița butuc-arborele cardanic și instalați o nouă piuliță cu autoblocare în 12 puncte. Strângeți piulița la 90 Nm și strângeți 1/8 de tură (45°). Atenție: Trageți frâna de mână. Solicitați unui asistent să aplice piciorul de frână. La strângere, vehiculul trebuie să fie pe roți. Pericol de accident!
Montați capacul roții.
Verificați alinierea roților dacă este necesar (munca de atelier).
Comentariile vizitatorilor