Service anvelope

Verificarea presiunii de umflare a anvelopelor

Umflarea anvelopelor trebuie verificată numai când anvelopele sunt reci.

Umflarea anvelopelor trebuie verificată o dată pe lună și, de asemenea, ca parte a întreținerii.

În plus, presiunea de umflare a anvelopelor trebuie verificată înainte de călătoriile lungi pe autostradă, deoarece presiunea termică asupra anvelopelor este cea mai mare. La o viteză mare continuă, o anvelopă cu o presiune scăzută de umflare este supusă unei deformări laterale mai mari în timpul rulării și astfel devine foarte fierbinte. Ca urmare, poate apărea o delaminare a profilului sau anvelopa să spargă. În plus, presiunea scăzută de umflare crește consumul de combustibil.

Presiunile de umflare a anvelopelor sunt indicate pe un autocolant pe interiorul capacului rezervorului de combustibil.

Pentru călătoriile pe autostradă, recomandăm creșterea presiunii de umflare a pneurilor cu 0,2 bar.

Tabelul presiunii de umflare a anvelopelor din 9/93

Motoare pe benzină

Motoare diesel

L - Limuzină, V - Varianta, V1 - Limuzină cu sarcină utilă crescută.

Verificarea supapei camerei

Deșurubați capacul de praf de pe supapă.

Udați supapa cu apă cu săpun sau salivă. Dacă se formează o bulă de aer, înșurubați bine supapa cu capacul de praf cu susul în jos.

Atenție: Supapa poate fi strânsă numai cu un capac metalic. Acest capac este situat pe partea laterală a rezervorului de combustibil.

Verificați din nou supapa. Dacă se formează din nou bule de aer și supapa nu mai este strânsă, aceasta trebuie înlocuită.

Asigurați-vă că ați fixat din nou capacul de praf.

Verificarea modelului benzii de rulare a unei anvelope

Anvelopele roților echilibrate, dacă se respectă cu conștiință presiunea prescrisă în anvelope, cu montarea corectă a roților și funcționarea amortizorului, se uzează pe întreaga suprafață de lucru aproximativ uniform. În caz contrar, este în general imposibil să trageți o concluzie despre resursa anvelopelor dintr-o anumită fabricație, deoarece această resursă depinde de diverși factori:

• calitatea pavajului
• presiunea de umflare a pneurilor
• stilul de condus
• vreme

În primul rând, un stil de condus sportiv, pornirea rapidă și frânarea puternică contribuie la uzura rapidă a anvelopelor.

Atenție: În mod corect, trebuie spus că înălțimea modelului benzii de rulare în timpul uzurii poate scădea cu până la 1,6 mm, și anume, adâncimea canelurilor modelului benzii de rulare pe întreaga suprafață de lucru trebuie să fie în continuare de cel puțin 1,6 mm. Totuși, din motive de siguranță, se recomandă înlocuirea anvelopelor cu o adâncime a benzii de rulare de cel puțin 3 mm.

Dacă înălțimea benzii de rulare se apropie de valoarea minimă admisă, iar valoarea de uzură prescrisă de 1,6 mm este depășită în multe locuri de-a lungul perimetrului anvelopelor și modelul nu mai există, aceasta înseamnă că astfel de anvelope trebuie înlocuite.

Atenție: Anvelopele cu profil de iarnă marcat M+S au suficientă aderență pe noroi și zăpadă numai dacă adâncimea benzii de rulare este de cel puțin 4 mm.

Atenție: Verificați anvelopele pentru tăieturi. Dacă se găsesc tăieturi, determinați adâncimea acestora cu o șurubelniță mică. Dacă adâncimea tăieturii ajunge la carcasă, atunci cablul de oțel al anvelopei se corelează din cauza pătrunderii apei.În astfel de circumstanțe, suprafața de lucru rămâne în urma carcasei, anvelopa începe să crape. Prin urmare, în cazul unor tăieturi adânci în banda de rulare a anvelopei, din motive de siguranță, înlocuiți-o.