Demontarea și montarea tabloului de bord

Notă: Figura prezintă tabloul de bord cu ceas analogic

• 1 - sticla de protectie
• 2 - indicator de combustibil
• 3 - instrument indicator

Pentru temperatură și nivel scăzut al lichidului de răcire.

• 4 - regulator de tensiune
• 5 - ceas analogic
• 6 - vitezometru
• 7 - unitate de control

Pentru a controla presiunea uleiului.

• 8 - bloc de dispozitive de semnalizare, dreapta
• 9 - blocați dispozitivele de semnalizare rămase
• 10 - placa de circuit imprimat
• 11 - lămpi cu incandescență

Cu cartus, pentru iluminarea tabloului de bord; 12 V, 1,2 W.

• 12 - corp
• 13 - placa de contact

Pentru senzor Hall sau senzor inductiv. Un senzor Hall sau un senzor inductiv generează un semnal de viteză pentru diverse accesorii. La vehiculele cu un instrument indicator universal (MFA) și sistem de control al vitezei (GRA), și/sau radio cu control al volumului în funcție de viteză (GALA), Senzor Hall instalat. Senzorul inductiv este aplicat pe vehicule fără MFA cu GRA și/sau GALA. Senzorul corespunzător este înșurubat pe spatele vitezometrului. Contactul cu placa de circuit imprimat se realizează folosind arcul de contact al senzorului.

• 14 - capac

Pentru arborele de antrenare al vitezometrului.

---

Notă: Figura prezintă un panou cu un instrument indicator universal și un turometru, cu 8/90.

• 1 - sticla de protectie
• 2 - turometru
• 3 - vitezometru electronic
• 4 - dispozitiv indicator

Pentru temperatura lichidului de răcire și capacitatea combustibilului cu decupaj pentru afișaj universal (MFA).

• 5 - dispozitiv de semnalizare

Pentru lumina de semnalizare dreapta.

• 6 - bloc de dispozitive de semnalizare, dreapta
• 7 - tabla de conductoare

Înlocuiți numai cu carcasă.

• 8 - lămpi cu incandescență

Cu priză neagră, pentru iluminarea afișajului universal și a contorului de parcurs.

• 9 - corp

Înlocuiți numai împreună cu placa conductorului.

• 10 - senzor de presiune

Pentru MAE.

• 11 - blocați dispozitivele de semnalizare rămase
• 12 - dispozitiv de semnalizare

Pentru semnalizator la stânga.

• 13 - placa de circuit imprimat

Pentru a ilumina tabloul de bord.

• 14 - lămpi cu incandescență

Cu priză albastră pentru iluminarea tabloului de bord: 12V, 1.2W.

Retragere

Atenție: Toate părțile tabloului de bord, cu excepția plăcii de circuit imprimat, pot fi îndepărtate separat fără a demonta carcasa. Operațiile care trebuie efectuate numai la scoaterea carcasei ca set sunt marcate cu un ■.


Deconectați firul de împământare (-) baterie.

Scoateți volanul, vezi capitolul «Direcție».



Deșurubați cadrul (săgeți) și trageți-l afară din tabloul de bord.



Eliberați șuruburile din stânga și din dreapta -1-.

Desfaceți panoul de bord și trageți-l afară pe partea dreaptă.

Deconectați conectorul de pe partea din spate a carcasei.

Deconectați furtunul la senzorul de presiune pentru MFA.

Slăbiți șuruburile -1- pentru sticlă de protecție.

Deșurubați butonul de resetare al contorului de parcurs și îndepărtați geamul de protecție de pe panoul de bord.

Trageți panoul de instrumente.

Atenție: arborele tahometrului este doar introdus.

Scoaterea aparatelor

Până la 7/90:

Din 8/90:

Scoateți indicatorul de combustibil și indicatorul de temperatură și nivelul scăzut al lichidului de răcire -1- (în funcție de versiune împreună cu ceasul digital sau MFA). Precomprimați știfturile de blocare -A-.


După ce strângeți știfturile de blocare -A-, scoateți ceasul analogic -3- sau turometrul.

Deșurubați vitezometrul mecanic în punctele -B- și trageți-l afară (vitezometru electronic tocmai introdus).

Scoaterea unității de control al presiunii uleiului

Unitatea de control este situată pe placa de cablare în spatele ceasului analogic. La vehiculele cu turometru, acesta este încorporat în turometru.



Apăsați cu atenție urechile de blocare în direcția săgeților și trageți placa conductorului din conectorul cu mai mulți pini de pe PCB.

Scoaterea stabilizatorului de tensiune

Stabilizatorul de tensiune menține o tensiune constantă de funcționare furnizată instrumentelor indicatoare. Este amplasat în carcasă pentru indicatori de combustibil, temperatură și lichid de răcire scăzut.



Deșurubați șurubul cu cap Phillips și scoateți stabilizatorul de tensiune.

Instalare

Introduceți stabilizatorul de tensiune cu trei pini în priza furnizată și fixați-l cu un șurub încrucișat pe cap.

Atentie: Caldura este indepartata de la stabilizatorul de tensiune prin reversul metalic, care din acest motiv trebuie sa se potriveasca perfect pe substrat.

Conectați unitatea de comandă pentru monitorizarea presiunii uleiului în conectorul cu mai mulți pini, apăsați și fixați.

Introduceți instrumentele și fixați-le sau înșurubați-le.

Atenție: ștecherele de pe verso trebuie introduse în prizele de pe placa de circuit imprimat în timpul instalării.

Conectați furtunul de vid și conectorul cu mai mulți pini pentru MFA.

Introduceți panoul de instrumente, puneți-l pe arborele tahometrului și înșurubați-l. Dacă este necesar, îndepărtați capacul din partea stângă a spațiului pentru picioare și, la instalarea tabloului de bord, introduceți arborele tahometrului de jos.

Instalați sticlă de protecție și înșurubați.

Introduceți janta în clemele inferioare și înșurubați-l în partea de sus.

Verificați funcționarea tabloului de bord.

Montați volanul, vezi capitolul «Direcție».