Note pentru vehiculele cu catalizator în sistemul de evacuare

Funcționarea impecabilă a catalizatorului este crucială pentru funcționarea mașinii cu daune minime aduse mediului.

Dacă vehiculul este echipat cu un convertor catalitic, trebuie respectate următoarele:

Umpleți vehiculele cu convertoare catalitice numai cu combustibil fără plumb.

La vehiculele cu catalizator, rezervorul de combustibil nu trebuie să fie niciodată gol. Când rămâneți fără benzină în timp ce conduceți (precum și data viitoare când motorul este pornit), motorul funcționează intermitent de ceva timp - în acest timp, combustibilul nears intră în sistemul de evacuare, ceea ce poate duce la supraîncălzirea și distrugerea catalizatorului.

Dacă există o rată de aprindere și o scădere a puterii motorului în timpul conducerii, o defecțiune a sistemului de aprindere poate fi cauza. În acest caz, combustibilul nears intră în sistemul de evacuare, ceea ce poate duce la supraîncălzirea și distrugerea catalizatorului. În cazul unei defecțiuni a motorului, reduceți imediat viteza și solicitați repararea problemei la cea mai apropiată stație de service.

Nu opriți contactul în timp ce conduceți.

Nu supraîncărcați.

Nu tractați vehiculul în scopul pornirii motorului pe o distanță mai mare de 50.

Atentie: Datorita faptului ca in conditii deosebit de nefericite catalizatorul poate atinge o temperatura foarte ridicata, masina trebuie parcata in asa fel incat catalizatorul sa nu intre in contact cu obiecte inflamabile (de exemplu, iarbă înaltă uscată).

Notă: Chiar dacă convertorul catalitic funcționează perfect, în anumite condiții poate apărea un miros de sulf - acesta depinde de conținutul de sulf al combustibilului. Acest lucru poate fi deseori evitat prin trecerea la un alt combustibil (de exemplu, marca E).