Combustibil aplicat — motoare pe benzină

Vehicule cu un convertor catalitic în sistemul de evacuare

Motor 55 kW. Benzină fără plumb, octan de cel puțin 91.

Motoare 66 si 110 kW. Benzină fără plumb, 95 octan sau mai mare

Motoare 85 kW. Benzină fără plumb, octan 95 sau 91. Utilizarea benzinei cu octan 91 are ca rezultat o uşoară pierdere a puterii motorului.

Motor 128 kW. Benzină fără plumb, cu o valoare octanică de 95 sau mai mare. Când utilizați benzină fără plumb cu o valoare octanică de 98, motorul dezvoltă mai mult cuplu la aceeași putere nominală.

Motor 135 kW. Benzină fără plumb, 98 octan.

Este permisă fără restricții utilizarea benzinei fără plumb cu un octan de cel puțin 95. Corectarea momentului de aprindere în funcție de calitatea combustibilului (corectare octanică) se efectuează automat, însă, în condiții nefavorabile de funcționare, acest lucru poate duce la o ușoară pierdere de putere. Parțial, pierderea de putere poate fi compensată prin utilizarea benzinei cu o valoare octanică de 98.

Vehicule fără catalizator

Motor cu carburator 66 kW. Benzină fără plumb sau cu plumb cu un octan de cel puțin 95.

Motor cu carburator 85 kW. Benzină fără plumb sau cu plumb, octan 95 sau 91. Utilizarea benzinei cu octan 91 poate duce la o uşoară pierdere de putere.

Directii:

• Combustibilul fără plumb trebuie să respecte DIN 51 607 sau DIN 51 600.
• Dacă, din orice motiv, rezervorul este umplut cu combustibil cu o valoare octanică mai mică decât cea cerută de motor, motorul trebuie să funcționeze predominant la turații medii și cu o sarcină ușoară.
• Sub sarcină grea sau turație mare, detonarea severă poate deteriora motorul. Alimentați cu o valoare octanică corectă cât mai curând posibil.
• Combustibilul cu o valoare octanică mai mare decât cea recomandată poate fi utilizat fără restricții, însă acest lucru nu oferă niciun avantaj în ceea ce privește puterea motorului sau consumul de combustibil.
• Vehiculele cu convertor catalitic trebuie alimentate numai cu combustibil fără plumb.
• Chiar și o realimentare care conține plumb tetraetil afectează performanța catalizatorului. În vehiculele cu senzor de oxigen, acest lucru are un efect și asupra formării unui amestec combustibil.
• Pentru a proteja mediul și propria sănătate, se recomandă ca vehiculele fără convertizor catalitic să folosească și combustibil fără plumb ori de câte ori este posibil.

Aditivi

Performanța de conducere, puterea și durata de viață a motorului sunt determinate în mare măsură de calitatea combustibilului. Aditivii utilizați sunt de o importanță deosebită (aditivi). Prin urmare, se recomandă să alimentați numai benzină de înaltă calitate care conține aditivi.

În cazul defecțiunilor sistemului de alimentare cu combustibil (de exemplu, motorul nu pornește bine, se blochează la ralanti sau își pierde puterea) uneori aditivi speciali care trebuie amestecați cu ajutorul benzinei. Acești aditivi sunt proiectați pentru a proteja împotriva coroziunii, pentru a curăța sistemul de combustibil și pentru a îndepărta depunerile (funingine) de la motor.

Nu toți aditivii existenți pentru benzină s-au dovedit a fi eficienți. La benzinăriile Volkswagen, puteți achiziționa aditivi care au trecut testele din fabrică și sunt recomandați pentru utilizare de către producătorii de automobile, precum și informații despre utilizarea acestora.