Volkswagen Passat este echipat cu o anvelopă de rezervă compactă (în unele cazuri, unele modele sunt echipate cu o roată de rezervă obișnuită în loc de una mică). Roata compactă nu numai că ocupă mult mai puțin spațiu în portbagaj, dar este și mult mai ușoară.
Presiunea mică a anvelopelor roților (4,2 atm) verificați regulat dacă roata de rezervă este întotdeauna gata de utilizare. Supapa este accesată printr-un orificiu din janta roții.
Roata este depozitată în nișa podelei portbagajului (sub pardoseala) și se asigură cu o piuliță-fluture.
Când utilizați o roată de rezervă mică, vă rugăm să rețineți următoarele:
- Roata mică de rezervă este concepută pentru utilizare pe termen scurt și trebuie înlocuită cu o roată obișnuită cât mai curând posibil.
- După instalarea unei roți de rezervă de dimensiuni mici, este necesar să se verifice presiunea aerului din anvelopă, care ar trebui să fie de 4,2 atm.
- Nu conduceți cu o viteză mai mare de 80 km/h pe roata de rezervă! Evitați accelerarea bruscă, frânarea puternică și virajele bruște.
- Roata de rezervă compactă este semnificativ mai mică decât o roată de rezervă convențională, așa că atunci când este instalată, garda la sol a roții corespunzătoare este redusă cu aproximativ 30 mm (mașina cu tracțiune integrală Volkswagen Passat syncro este echipată cu o roată de rezervă care are aproximativ același diametru ca una obișnuită. Acest lucru este necesar pentru funcționarea normală a transmisiei unui vehicul cu tracțiune integrală). Pentru a evita deteriorarea părții de dedesubt a vehiculului, nu treceți peste obstacole mari sau gropi adânci și nu conduceți în pasageri sau spălătorii auto.
- Unele modele Volkswagen Passat sunt echipate cu o roată de rezervă compactă concepută special pentru acest tip de vehicul. Nu puteți folosi această roată pentru o altă mașină.
- Utilizarea lanțurilor de zăpadă pe o roată de rezervă compactă nu este permisă din motive tehnice.
- Dacă este necesară utilizarea lanțurilor de zăpadă, puteți pune o roată de dimensiuni mici pe puntea din spate, înlocuind roata din față defecte cu una spate liberă. Se recomandă fixarea lanțurilor pe roată înainte de a instala roata pe mașină.
- Janta mică a roții de rezervă nu trebuie să fie echipată cu anvelope convenționale sau de iarnă.
- Nu montați niciodată mai mult de o anvelopă mică de rezervă pe un vehicul.
Inlocuire roata
Dacă anvelopa este deflată în timpul conducerii, este necesar să scoateți mașina de pe carosabil, dacă este posibil (pe marginea drumului). Dacă acest lucru nu este posibil, este necesar să vă protejați pe dumneavoastră, pe pasagerii și pe mașină, pornind alarma de urgență și setând triunghiul de avertizare în conformitate cu cerințele regulilor.
Pasagerii trebuie să coboare din mașină și să rămână într-un loc sigur în afara drumului în timpul reparațiilor (de exemplu pe margine).
Pune mașina pe frâna de mână. In plus, blocati roata situata in diagonala fata de cea inlocuita punand sub ea pietre sau alte obiecte asemanatoare pe ambele parti.
Scoateți uneltele și roata de rezervă din portbagaj.
Scoateți capacele roților. Pentru a face acest lucru, utilizați un suport special (tractor), furnizat cu trusa de scule (vezi fig.). Uneori, jantele din aliaj sunt prevăzute cu capace care pot fi scoase cu capătul plat al unei șurubelnițe.
Glisați cheia pentru roată până la capăt pe șurubul roții, așa cum se arată în fig. ВЗ1-056С și rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic. Păstrați cheia în acest caz cât mai aproape posibil de capătul pârghiei.
Dacă șuruburile sunt strânse, puteți împinge ușor capătul cheii cu piciorul în timp ce vă țineți de mașină și aveți grijă.
Slăbiți toate șuruburile roților rotindu-le cu o tură.
Poziționați cricul: Marcajele de pe pragul caroseriei, în față și în spate, indică locul în care trebuie amplasat cricul (în figura prezentată de săgeți), care sunt situate la o distanță de aproximativ 15, respectiv 27 cm față de pasajele roților din față, respectiv din spate.
Instalarea cricului în alte locuri poate cauza deteriorarea vehiculului.
Ridicați piciorul cricului rotind mânerul la nivelul mașinii.
Piciorul trebuie să fie orizontal și să se sprijine pe pragul caroseriei pentru ca atunci când mașina este ridicată, cricul să nu alunece - vezi fig.
Dacă pământul este moale, trebuie să puneți o căptușeală fiabilă sub cric (bord) dimensiune adecvată.
Ridicați ușor vehiculul rotind mânerul pentru a vă asigura că cricul este bine instalat. Manivela rotativa) în continuare, ridicați mașina astfel încât roata defecte să fie de pe sol.
Deșurubați complet șuruburile roților deja slăbite (pentru aceasta este convenabil să folosiți o șurubelniță cu duze interschimbabile, inclusiv o duză pentru șuruburi de roți). Așezați șuruburile pe un tampon curat (capac de roată, pânză, hârtie).
Scoateți roata și instalați imediat piesa de rezervă la locul ei. Montați șuruburile roții și strângeți ușor. Șuruburile trebuie să fie curate - nu trebuie lubrifiate.
Coborâți vehiculul la sol și în cele din urmă strângeți șuruburile cu cheia pentru roți.
Dacă o roată obișnuită este folosită ca rezervă, înlocuiți capacul.
Puneți roata defectă în portbagaj și asigurați-o cu o piuliță-fluture.
La unele modele, husa roții de rezervă este acoperită cu un capac și blocată.
Directii
După schimbarea unei roți, procedați în felul următor:
- Asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate.
- Verificați cât mai curând cuplul de strângere al șuruburilor roții cu o cheie dinamometrică - ar trebui să fie de aproximativ 110 Nm.
Daca la montarea rotii de rezerva observati ca suruburile rotii sunt ruginite si greu de strans, acestea trebuie inlocuite inainte de a verifica cuplul de strangere.
Până atunci, ca măsură de precauție, ar trebui să conduceți cu viteză limitată.
La vehiculele cu o roată de rezervă mică, roata defecte trebuie reparată și înlocuită cât mai curând posibil.
Comentariile vizitatorilor