Circulația lichidului de răcire

Circulația lichidului de răcire este controlată de un termostat. În timp ce motorul este rece, lichidul de răcire circulă doar în chiulasă, precum și în blocul cilindrilor și schimbătorul de căldură. Când lichidul este încălzit, termostatul deschide un cerc mare de circulație. O pompă de lichid de răcire care funcționează constant direcționează lichidul de răcire prin radiator. Lichidul de răcire curge prin radiator de sus în jos și este răcit de aerul care trece prin aripioarele radiatorului.

Dacă temperatura lichidului de răcire este în intervalul de la +92°la +97°C, comutatorul termic pornește ventilatorul. Ventilatorul este antrenat de un motor electric și se rotește până când temperatura lichidului de răcire scade la +84°- +91°C.

Atenție: Ventilatorul electric se poate porni și când contactul este oprit. Datorită generării de căldură în compartimentul motor, este posibilă pornirea repetată.

Datorită ventilatorului care nu funcționează întotdeauna, puterea utilă a motorului crește și se reduce consumul de combustibil.

Vehiculele cu aer condiționat sau cârlig de remorcă sunt echipate cu un al doilea ventilator datorită necesității mai mari de răcire a motorului. Cel de-al doilea ventilator este antrenat de o curea trapezoidale de la primul ventilator, așa că atunci când comutatorul termic este pornit, ambele funcționează simultan.

Atenție: Dacă este instalat suplimentar un cârlig de remorcă și, în legătură cu aceasta, sarcina asupra motorului va crește, se recomandă instalarea unui al doilea ventilator în același timp.


Capacitatea sistemului de răcire, l:

• Motor pe benzină cu 4 cilindri - 6.0
• Motor diesel si motor 100KW (136 CP) - 8,5
• motor de 118 kW (160 CP) - 5,5
• Motor cu 6 cilindri - 10.0

Ilustrația prezintă un motor cu injecție cu 4 cilindri.

Notă: Furtunurile de lichid de răcire sunt fixate cu cleme distanțiere. În caz de reparație, aceste cleme pot fi reinstalate. Dacă sunt deteriorate, aceste cleme pot fi înlocuite cu cleme strânse cu șuruburi.

• 1 - șurub, 10 Nm
• 2 - carcasă
• 3 - grindă de blocare
• 4 - carcasa conductei de aer
• 5 - suport
• 6 - calorifer
• 7 - șaibă de cauciuc
• 8 - Cureaua trapezoidala

Doar cu echipament suplimentar.

• 9 - știft distanțier
• 10 - inel de ghidare

Atenție la poziția de instalare, acesta este prins de suportul ventilatorului.

• 11 - ventilator suplimentar

Doar cu echipament suplimentar.

• 12 - suport ventilator
• 13 - mufa de conectare
• 14 - ventilator
• 15 - vas de expansiune
• 16 - la conducta de lichid de răcire
• 17 — un capac al unui rezervor lat

Suprapresiune de control: 1,3-1,5 bar

• 18 - la conducta de legătură
• 19 - furtun inferior lichid de răcire
• 20 - conductă de legătură
• 21 - inel de etanșare

A inlocui.

• 22 - suport de blocare
• 23 - furtun superior lichid de răcire
• 24 - comutator termic ventilator, 35 Nm