Demontarea și montarea unui cap de cilindri cu 6 cilindri

motor cu 6 cilindri

• 1 - ghidaj de înaltă tensiune
• 2 - capac distribuitor de aprindere cu fire de înaltă tensiune
• 3 - capac chiulasa
• 4 - căptușeală de etanșare a capacului unui cap de cilindri

Când înlocuiți, acordați atenție poziției de instalare.

• 5 - chiulasa
• 6 - un capac al pinioanelor arborilor cu came

Sigilați suprafețele de etanșare cu material de etanșare VW AMV 18800102. Dacă a fost îndepărtat numai capacul pinionului arborelui cu came, pregătiți garnitura chiulasei pentru instalare înainte de instalare, vezi Figura 15-821.

• 7 - întinzător lanț cu role cu două rânduri, 30 Nm
• 8 - distribuitor de aprindere
• 9 - o căptușeală de etanșare a unui cap de cilindri

Acordați atenție poziției de instalare: inscripție «TOR» (top) trebuie să se confrunte cu chiulasa,

• 10 — un șurub al unui cap de cilindri
• 11 - cureaua trapezoidală cu role de tensionare
• 12 - șurub, 25 Nm
• 13 — căptușeală de etanșare a părții superioare a unui colector de admisie
• 14 - partea superioară a galeriei de admisie

Înșurubați mai întâi în partea de jos a galeriei de admisie și apoi pe suporturile din spate.

• 15 - capac decorativ
• 16 - suport galerie de admisie
• 17 - piuliță, 10 Nm

Retragere

În principiu, capul cilindrului unui motor cu 6 cilindri este îndepărtat în același mod ca și capul unui motor cu 4 cilindri. Următoarele indică doar diferențe semnificative în performanța muncii.

Deconectați firul de împământare (-) baterie.

Atenție: acest lucru șterge codurile de eroare a motorului sau codul radio din dispozitivul de memorie. Bateria poate fi deconectată numai când contactul este oprit, în caz contrar, unitatea de control a sistemului de injecție se defectează. După decuplarea contactului, așteptați cel puțin 20 de secunde pentru a permite să se răcească elementul termic al senzorului de masă de aer cald. Înainte de a deconecta, trebuie să citiți și instrucțiunile din secțiune «Demontarea si montarea radioului», și «Scoaterea și instalarea bateriei».

Setați pistonul cilindrului 1 în poziția PMS. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit până când dintele cu semnul se află pe marcajul de aliniere (din vârful dintelui 11/91 triunghiular (desen), până la 10/91 - vârful dintelui este rotunjit). Vehiculele cu transmisie automată au 3 marcaje TDC pe convertorul de cuplu. Pentru a găsi poziția corectă a PMS, trebuie să scoateți bujia din cilindrul 1 și să utilizați un electrod de sudură pentru a verifica dacă pistonul cilindrului 1 este la PMS.




Introduceți rigla de reglare VW-3268 în canelurile ambilor arbori cu came. Rigla poate fi introdusă numai atunci când pistonul cilindrului 1 se află într-una dintre cele două poziții PMS posibile.

Înainte de a scoate lanțul de transmisie, marcați cu vopsea direcția de mișcare a acestuia când motorul este pornit. Dacă acest lanț urmează să fie instalat din nou, asigurați-vă că păstrați aceeași direcție de mișcare.

Slăbiți cele 20 de șuruburi ale chiulasei în ordinea inversă strângerii lor, vezi Figura 15-817.

Instalare

Verificați dacă pistonul cilindrului 1 este la PMS. Când este reglat corespunzător, o canelură ar trebui să fie vizibilă pe pinionul arborelui intermediar (săgeată). Dacă canelura nu este vizibilă, rotiți arborele cotit în sensul de rotație.

Atenție: Dacă arborele cotit se rotește cu chiulasa scoasă, solicitați unui asistent să ghideze manual lanțul cu role duble, astfel încât să nu poată fi prins.

Verificați dacă există bucșe de ghidare în alezajele 12 și 20, introduceți bucșe dacă este necesar.



Pregătiți garnitura chiulasei. Pentru această gaură în garnitură cu un diametru de 3 mm (săgeți) curățați de masa de etanșare veche și apoi umpleți cu material de etanșare VW AMV1 BB00102.

Montați garnitura chiulasei astfel încât inscripția «TOR» (top) cu fața la chiulasa.

Montați chiulasa cu lamele introduse.

Introduceți 20 de șuruburi ale chiulasei cu șaibe și strângeți manual. Șuruburile chiulasei trebuie înlocuite.


Șuruburile chiulasei sunt strânse în 4 pași. În fiecare pas, strângeți șuruburile în ordine de la 1 la 20.

• Recepție 1: folosind o cheie dinamometrică cu un cuplu de 40 Nm.
• Recepția 2: folosind o cheie dinamometrică cu un cuplu de 60 Nm.
• Recepție 3: fără a întrerupe strângerea, strângeți în sensul de strângere 1/4 de tură (90°) cu o cheie încuiată.
• Recepție 4: fără întreruperea strângerii, strângeți în sensul de strângere 1/4 de tură (90°) cu o cheie încuiată.

Când strângeți șuruburile chiulasei, evaluați unghiul cheii. Așezați mânerul cheii de-a lungul chiulasei și rotiți-l într-o singură mișcare într-o poziție perpendiculară pe axa capului (1/4 de tură este 90°).

Atenție: Strângerea șuruburilor chiulasei când motorul este cald, ca parte a service-ului sau reparației, nu este permisă.

Atenție: Când instalați o altă chiulasă cu un arbore cu came montat în loc de vechea chiulasă, lubrifiați suprafețele de contact ale tachetelor și camelor după instalarea chiulasei.

Puneți bara amortizorului pe ax și înșurubați-o pe chiulasa.

Așezați lanțul cu role duble pe pinionul arborelui intermediar, asigurându-vă că rulează în direcția corectă.

Înșurubați arborele cu came scurt deasupra cilindrilor 2, 4, 6 pinionul cu lanțul cu role duble instalat și ambreiajul pentru distribuitorul de aprindere.

Pinion cu șurub cu lanț cu role dublu montat pe arborele cu came deasupra cilindrilor 1,3,5.

Scoateți dispozitivul de reglare a arborelui cu came.



Strângeți pinioanele arborelui cu came la 100 Nm. Când faceți acest lucru, țineți arborii cu came cu o cheie SW 24 pe hexagon (săgeată).

Atenție: La strângerea sau slăbirea pinioanelor, dispozitivul de reglare a arborelui cu came trebuie îndepărtat.

Aplicați etanșant AMV 18800102 pe suprafețele de etanșare ale capacului arborelui cu came și instalați capacul.

Înșurubați întinzătorul lanțului.

Rotiți arborele cotit de două ori cu 360°în sensul de rotație și setați din nou pistonul cilindrului 1 la PMS.

Atenție: Rotiți arborele motorului numai când este instalat întinzătorul de lanț! În caz contrar, lanțul de transmisie se poate desprinde.

Verificați noul lichid de răcire pentru conținutul de antigel și creșteți concentrația dacă este necesar, vezi capitolul «Sistem de răcire».

Atenție: Nu reutilizați lichidul de răcire uzat.

Reglarea temporizării supapelor

Verificați și, dacă este necesar, reglați poziția arborelui cotit în raport cu arborele intermediar. Dintele șlefuit al pinionului arborelui cotit -B- trebuie să se afle în planul rulmenților principali.

Marcajul de pe pinionul arborelui intermediar -4- trebuie să fie îndreptat către crestătura -C- sau -D- de pe lame. Săgeata -A- indică poziția orificiului de montare prin care canelurile de blocare ale întinzătorului lanțului sunt decuplate cu o șurubelniță mică.