- Deschideți capacul de umplere și verificați garnitura de etanșare pentru porozitate și deteriorare.
- Verificați dacă furtunul de ventilație este fixat sigur la capacul de umplere și la filtrul de aer.
- Garnituri capac chiulasa.
- Garnitura chiulasa.
- Locul de conectare al flanșei distribuitorului de aprindere.
- Garnitura filtrului de ulei: flanșa suportului filtrului de ulei pe blocul cilindrilor și flanșa filtrului de ulei pe suport.
- comutator hidraulic (inel O).
- dop de scurgere (inel O).
- Garnitura baia de ulei.
- Punctul de atașare al cutiei de viteze la motor (garnitură de etanșare la volant sau la arborele cutiei de viteze).
- Etansări arbore cu came, intermediare și arbore cotit (de la cureaua de distributie a motorului).
Deoarece uleiul se răspândește de obicei pe o suprafață mare în caz de scurgeri, poate fi destul de dificil să determinați locația scurgerii dintr-o privire. Când căutați scurgeri, este recomandabil să procedați după cum urmează:
Spălați motorul. Pulverizați motorul cu un agent de curățare standard și după un timp spălați totul de pe motor cu un jet de apă. Acoperiți distribuitorul de aprindere și generatorul cu folie de plastic.
Stropiți conexiunile și etanșările pe exteriorul motorului cu cretă sau pudră de talc.
Verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar.
Efectuați o călătorie de inspecție. Deoarece uleiul devine lichid într-un motor fierbinte și, prin urmare, curge mai repede la scurgeri, se recomandă ca testul să fie efectuat pe o secțiune de aproximativ 30 km pe o autostradă.
În concluzie, inspectați motorul folosind o lampă, găsiți scurgeri și depanați.
Comentariile vizitatorilor