Principală Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Altele

Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Sistem de injecție a benzinei auto Volkswagen Passat B3

Informații generale despre sistemul de injecție
Avantajele sistemelor de injecție pe benzină în comparație cu un carburator sunt următoarele: Cantitatea de combustibil măsurată cu precizie în fiecare mod de încărcare, rezultând...

Controlul toxicității gazelor de eșapament
Începând cu 1/12/93 în Germania, monitorizarea regulată a toxicității gazelor de eșapament a fost introdusă pentru vehiculele echipate cu catalizatori variabili, precum și pentru...

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sisteme de injecție
Nu porniți motorul dacă bateria nu este conectată bine. Firele sistemelor de aprindere și de injecție trebuie deconectate și conectate numai atunci când contactul este oprit....

Sistem de injecție Mono-Jetronic
1 - unitate de control 2 - conector Pentru motorul actuatorului și senzorul unghiului clapetei de accelerație. 3 - amortizor de capăt Pentru valva de acceleratie. 4 - conector...

Interogarea dispozitivului de memorie pentru coduri de eroare
Mono-Jetronic, Mono-Motronic până la 9/93 Electronica unității de control face posibilă recunoașterea defecțiunilor în sistemul de injecție. După prima apariție a defecțiunilor,...

Mersul în gol și verificarea CO
Mono-Jetronic, motoare RP, IF Mono-Motronic, motoare RP, AAM, ABS, ADZ Atenție: viteza de ralanti și conținutul de CO trebuie verificate împreună. Ambii parametri nu sunt...

Verificarea injectoarelor supapei / comutatorul de ralanti forțat
Mono-Jetronic, Mono-Motronic Dacă motorul nu pornește, trebuie să verificați întotdeauna mai întâi dacă injectorul supapei injectează combustibil și dacă există o scânteie de...

Verificarea potențiometrului accelerației
Mono-Jetronic Potențiometrul trimite informații despre poziția supapei de accelerație către unitatea de control. Unitatea de control folosește aceste informații pentru a controla...

Testul senzorului de oxigen
Mono-Jetronic O defecțiune în reglarea senzorului de oxigen este verificată prin interogarea dispozitivului de memorie pentru coduri de eroare. Interogați dispozitivul de stocare....

Verificarea senzorului de temperatură
Mono-Jetronic, Mono-Motronic, Digifant, Motronic Sistemul Mono-Jetronic, spre deosebire de sistemul Digifant, are 2 senzori de temperatură diferiți. Senzorul de temperatură a...

Verificarea sistemului de încălzire a galeriei de admisie
Mono-Jetronic, Mono-Motronic Pentru a îmbunătăți proprietățile dinamice în timpul încălzirii motorului, în galeria de admisie este instalat un încălzitor electric. Încălzitorul se...

Verificarea electrică a sistemului de injecție Mono-Jetronic
În conformitate cu acest manual, este posibil să se verifice electric piesele individuale și cablajul sistemului Mono-Jetronic. Înainte de verificare, se recomandă interogarea...

Sistem de injectie Digifant / Simos
1 - filtru de aer 2 - senzor de detonare 3 - debitmetru de aer 4 - Șurub de reglare a conținutului de CO 5 - furtun de admisie 6 - regulator de presiune 7 - Comutator sistem TSZ-H...

Verificare / reglare a ralanti și a conținutului de CO Digifant
Sistem de injecție Digifant, motoare cu denumiri ABF, PF, PB, PG, 2E Atenție: Viteza de ralanti, conținutul de CO și momentul aprinderii trebuie verificate și reglate împreună. La...

Verificarea ajustării senzorului de oxigen Digifant
Sistem de injecție Digifant cu catalizator variabil (motoarele PF, PG si 2E pana la 7/92) Condiție preliminară de testare: Sistemul de evacuare dintre convertorul catalitic și...

Testul supapei de creștere a turației în gol Digifant
Digifant Supapa împiedică scăderea excesivă a turației de mers în gol atunci când sarcina crește, de exemplu, când sunt porniți mulți consumatori de electricitate. Datorită...

Verificarea comutatorului pentru ralanti forțat și îmbogățirea amestecului combustibil la accelerație maximă
Sistem de injectie Digifant (motoare cu denumiri PF, PG) Consumul crescut de combustibil și răspunsul slab al motorului pot fi cauzate de îmbogățirea insuficientă a amestecului la...

Demontarea si montarea/verificarea injectoarelor cu supape Digifant / Simos
Atentie: In prezenta sistemului Digifant, tensiunea de alimentare si rezistenta pentru toate injectoarele cu supapa sunt verificate la un conector comun. Cu sistemul Simos, testul...
Există 1 un comentariu

Sistem de injectie Simos din 10/94
1 - distribuitor de combustibil 2 - bolt M6, 10 Nm; bolt M8, 20 Nm 3 - suport de blocare 4 - inel de etanșare 5 - regulator de presiune a combustibilului 6 - duza supapei 7 — un...

Verificarea electrică a sistemului de injecție Digifant
În conformitate cu acest manual, este posibil să se verifice electric piesele individuale și cablajul sistemului Mono-Jetronic. Înainte de verificare, se recomandă interogarea...

Sistem de injecție K-Jetronic
1 - senzorul unghiului accelerației 2 - comutator TSZ-H 3 - supapă de accelerație 4 - Unitate de control VEZ 5 - distribuitor de aprindere 6 - bobina de aprindere 7 - unitatea de...

Sistem de injecție KE-Motronic
1 - unitatea de control a sistemului KE-Motronic 2 - senzorul unghiului accelerației 3 - supapă de accelerație 4 - tub de prelevare de CO 5 - conector pentru senzor de oxigen. 6 -...

Verificarea / reglarea vitezei de mers în gol și a conținutului de CO K-Jetronic
K-Jetronic, motor cu denumire KR Atenție: La un motor KE-Motronic cu denumirea 9A, turația de ralanti este doar verificată, nu reglată. În plus, înainte de verificare, este...

Verificarea stabilizării turației motorului la ralanti K-Jetronic
K-Jetronic. Test de functionare Puneți contactul și verificați dacă supapa de control bâzâie și vibrează. Dacă da, atunci efectuați o verificare de control. În caz contrar,...

Verificarea comutatorului de mers în gol forțat K-Jetronic
Încălziți motorul la o temperatură a uleiului de cel puțin +60°C. Verificați furtunul de vid la supapa comutatorului de mers în gol forțat pentru porozitate și fisuri, înlocuiți...

Verificare senzor de temperatură K-Jetronic, KE-Motronic
Senzorul de temperatură este situat pe partea stângă a chiulasei și măsoară temperatura lichidului de răcire. Un senzor de temperatură defect provoacă probleme de pornire la rece...

Verificarea si reglarea pozitiei clapetei debitmetrului K-Jetronic, KE-Motronic
Amortizorul debitmetrului deviază într-o măsură mai mare sau mai mică, în funcție de cantitatea de aer care intră în motor. Dacă poziția de repaus a amortizorului este prea joasă,...

Verificarea manetei de comandă și a pistonului de distribuție K-Jetronic, KE-Motronic
Fluxul de aer admis trece prin difuzor și deviază clapeta debitmetrului. Amortizorul debitmetrului, la rândul său, prin pârghia de comandă acționează asupra pistonului de control...

Demontarea și montarea supapei de combustibil de pornire / comutatorului termic K-Jetronic
Supapa de pornire a combustibilului injectează combustibil suplimentar în galeria de admisie atunci când demarorul la rece este cuplat. Supapa de pornire defectuoasă provoacă...

Sistem de injectie Motronic
Motor AEK de 1,6 litri și motor cu 6 cilindri Sistemul BOSCH Motronic este un sistem combinat de aprindere și injecție cu o singură unitate de control. În acest capitol, aș dori...

Valorile CO prescrise
Atentie: indepliniti conditiile de reglare. Codul motorului este ștampilat pe partea stângă a blocului cilindrilor. Pentru sincronizarea aprinderii, vezi capitolul « Sistem de...

Demontarea și montarea/verificarea injectoarelor supapelor K-Jetronic
Injectoarele cu supape injectează combustibil continuu înaintea supapelor de admisie. Cantitatea de combustibil injectată este controlată de presiunea combustibilului. Injectorul...

Verificarea/demontarea si montarea pompei de combustibil
Pompa de combustibil este amplasată împreună cu senzorul indicatorului de combustibil din rezervorul de combustibil. Sistemul de injecție K-Jetronic are o pompă de combustibil...

Verificarea releului pompei de combustibil
Testarea releului pompei de combustibil trebuie efectuată numai atunci când pompa de combustibil nu funcționează. Verificați siguranța nr. 18 a pompei de combustibil, dacă este...

Reglarea clapetei de accelerație
Atenție: Se aplică numai vehiculelor cu transmisie manuală: pentru transmisie automată, vezi capitolul « Transmisie automată ». Solicitați unui asistent să apese complet pedala de...

Verificarea încălzirii aerului de admisie
Digifant, K-Jetronic, KE-Motronic (Mono-Jetronic vezi mai sus) Încălzirea aerului de admisie este controlată de un clapete de aer din cutia filtrului de aer, în funcție de sarcină...

Inlocuire filtru de aer
Figura prezintă filtrul de aer al motorului cu sistemul Digifant 1 - element de filtru de aer înlocuibil 2 — partea superioară a carcasei filtrului de aer 3 - șurub hexagonal, 5...

Diagnosticarea defecțiunilor sistemelor de injecție K-Jetromic / Digifant
Următoarele condiții preliminare trebuie îndeplinite înainte ca diagnosticarea defecțiunilor să poată fi utilizată pentru a detecta defecțiuni: Condițiile de eroare în timpul...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Secțiuni similare din alte manuale pentru mașini VW:
Unitate de putere: Sistem de injectie Volkswagen Tuareg 1 (2002-2006)

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2