Retragere
Scoateți cutia de viteze, vezi capitolul «Transmitere».
Slăbiți șuruburile de fixare a plăcii de presiune a ambreiajului succesiv, în funcție de circumstanțe, cu 1 sau 1,5 rotații până când efectul de strângere al plăcii de presiune este slăbit.
Atenție: Dacă șuruburile sunt eliberate complet imediat, arcul diafragmei poate fi deteriorat.
Pentru a preveni rotirea volantului atunci când șuruburile sunt slăbite, blocați-l fie cu VW 3067, fie cu o șurubelniță și un știft.
După aceea, deșurubați complet șuruburile.
Scoateți presiunea ambreiajului și discurile antrenate.
Atenție: Nu scăpați discurile la scoatere, altfel, după asamblare, pot apărea dificultăți asociate cu tragerea ambreiajului și separarea discurilor.
Scoateți rulmentul de eliberare a ambreiajului din bucșa de ghidare.
Atenție: ștergeți doar rulmentul, dar nu clătiți.
Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată cu benzină.
Examinare
Verificați placa de presiune a ambreiajului pentru rugozitate și fisuri arsuri.
Examinați arcul diafragmei pentru deteriorări (săgeți). Sunt permise urme de rodaj la capetele arcului cu diafragmă până la o adâncime de până la 0,3 mm.
Verificați conexiunile cu arc între placa de presiune și capac pentru a nu exista fisuri, rezistența legăturilor cu nituri și etanșeitatea instalației. Înlocuiți ambreiajul cu nituri deteriorate sau slăbite.
Verificați suprafața de contact a plăcii de presiune pentru fisuri, arsuri și uzură. Plăcile de presiune cu o deformare spre interior de până la 0,2 mm pot fi instalate din nou. Verificarea se efectuează cu o riglă metalică și o sondă.
Verificați volantul pentru fisuri de la arsuri și denivelări.
Înlocuiți discul de ambreiaj cu urme de ulei și grăsime, precum și cu deteriorări mecanice.
Verificați discul antrenat pentru o grosime suficientă a căptușelilor și absența fisurilor pe acestea.
În atelier, discurile antrenate pot fi verificate pentru deformare. Rata laterală maximă admisă poate fi de 0,8 mm (2,5 mm când se măsoară după diametrul exterior).
Atenție: Această verificare este necesară numai dacă vechiul disc condus trebuie reinstalat și ambreiajul a fost decuplat incorect anterior. Dacă este necesar, discul antrenat poate fi îndreptat cu grijă.
Verificați cu mâna rulmentul de eliberare a ambreiajului. Pentru a face acest lucru, rulmentul este ușor de comprimat și rotit. Rulmentul trebuie să se rotească ușor, altfel trebuie înlocuit.
Când este instalat, un rulment de eliberare a ambreiajului defect este observat de zgomotul pe care îl face atunci când pedala de ambreiaj este apăsată. În acest caz, înlocuiți rulmentul.
Instalare
Atenție: Dacă sunt instalate piese noi, asigurați-vă că verificați presiunea ambreiajului și plăcuțele antrenate cu denumirea și numărul motorului față de catalogul de piese de schimb pentru a exclude instalarea pieselor nestandard.
Înainte de a instala o nouă placă de presiune, îndepărtați grăsimea anticoroziune numai de pe suprafețele de lucru ale lagărului de deblocare a ambreiajului.
Verificați știfturile de aliniere de pe volantă pentru așezare fermă.
Montați discul de ambreiaj și placa de presiune pe volant. Așezați placa de presiune pe știfturile de ghidare corespunzătoare. Discul antrenat trebuie să fie centrat cu un știft adecvat (de exemplu HAZET), sau folosind un arbore de intrare vechi al cutiei de viteze.
Îndepărtați rugina de pe îmbinarea canelată a discului antrenat și ungeți cu cel mai subțire strat de unsoare anti-fricțiune MoSg. Atelierele VAG folosesc unsoare G 000100. După aceea, deplasați discul de ambreiaj înainte și înapoi de-a lungul arborelui de antrenare al cutiei de viteze până când butucul merge ușor de-a lungul arborelui. Excesul de grăsime trebuie îndepărtat.
Când instalați placa antrenată, asigurați-vă că cuștile cu arc sunt îndreptate către placa de presiune.
Înșurubați șuruburile de fixare a plăcii de presiune și strângeți succesiv 1-1,5 spire în cruce, până când discul este strâns ferm. Cuplu de strângere: 20 Nm. Nu deformați placa de presiune, altfel orificiile de centrare ale plăcii de presiune și știfturile de centrare ale volantului vor fi deteriorate.
Apoi scoateți știftul central (arbore de transmisie vechi al cutiei de viteze).
Instalați cutia de viteze, vezi capitolul «Transmitere».
Comentariile vizitatorilor