Doar cu antrenare cu ambreiaj mecanic
Retragere
Apăsați pedala de ambreiaj de câteva ori până se oprește.
Apăsați maneta de eliberare a ambreiajului de pe cutia de viteze cu mâna în direcția opusă acționării. Din acest motiv, mecanismul de reglare automată este comprimat. Scoateți cablul de la maneta de eliberare a ambreiajului.
Atenție: Dacă maneta nu este apăsată în direcția indicată, atunci există o defecțiune la mecanismul de reglare. În acest caz, mușcați cablul cu tăietoare laterale și scoateți mamelonul din suport.
Deconectați cablul de la pedala de ambreiaj din mașină, vezi figura 30-322 de mai sus.
Apăsați tamponul de cauciuc din fixarea sa pe cutia de viteze și scoateți cablul din clema de reținere de lângă rezervorul de lichid de frână. Trageți cablul de ambreiaj din partea laterală a compartimentului motor de pe peretele frontal al cabinei.
Instalare
Cablul ambreiajului trebuie întotdeauna înlocuit complet cu mecanismul de reglare. Pentru tijele noi, mecanismul de reglare este comprimat cu o clemă.
Atenție: Dacă cablul vechi este reinstalat, mecanismul de reglare trebuie comprimat. Pentru a face acest lucru, agățați cablul de pedala de ambreiaj și de maneta de antrenare. Deplasați mantaua cablului de mai multe ori cât de mult va merge în direcții diferite până când mecanismul de reglare este comprimat. În această poziție, mecanismul de reglare este ținut ferm sau fixat cu o clemă.
Atașați cablul la maneta de eliberare a ambreiajului.
Introduceți tamponul de cauciuc în ghidajul cablului de pe cutia de viteze.
Treceți cablul prin peretele frontal al cabinei și conectați-l la pedala de ambreiaj. Nu uitați să instalați inserția, șaiba de blocare și inelul O, Vezi deasupra.
Introduceți cablul în ghidajul de pe suportul de fixare.
Atenție: Asigurați-vă că cablul de ambreiaj nu atinge cablul de schimbare, îndoiți suportul dacă este necesar.
Scoateți clema din mecanismul de reglare și verificați antrenarea ambreiajului.
Examinare
Apăsați pedala de ambreiaj până la oprire de cel puțin cinci ori.
Trageți maneta de acționare a cutiei de viteze în direcția opusă cablului cu aproximativ 10 mm. Cu toate acestea, trebuie să se miște liber. Dacă nu este cazul, atunci există un defect în mecanismul de reglare, înlocuiți tija de cablu.
Atenție: Nu deschideți carcasa mecanismului de reglare automată, deoarece mecanismul de reglare nu mai poate fi comprimat.
Comentariile vizitatorilor