Principiul de funcționare al sistemului de frânare

Frânele funcționează cel mai eficient cu frecare maximă a anvelopelor pe suprafața drumului. La frânare, anvelopa începe să alunece pe suprafața drumului și viteza circumferențială a roții devine mai mică decât viteza vehiculului.Alunecarea anvelopei este zero când roata este liberă să se rotească și atinge 100% când roata este blocată. Eficiența maximă a frânelor se realizează cu un coeficient de alunecare de 15%.

Cu această valoare a coeficientului de alunecare se asigură o manevrabilitate fiabilă și cea mai bună stabilitate a mașinii.

Scopul sistemului de frânare antiblocare este limitarea instantanee a presiunii în frâne pentru a obține coeficientul optim de alunecare a roților. Acționează instantaneu asupra frânei fiecărei roți, reacționând la modificările proprietăților suprafeței drumului sau la sarcina de pe roată.