Verificarea și reglarea pepper a alinierii roților este necesară:
- instalați mașina în stare de funcționare pe o zonă plană;
- asigurați-vă că dimensiunile, gradul de uzură a anvelopelor și presiunea din acestea sunt aceleași pentru ambele roți;
- asigurați-vă că suporturile de cauciuc ale suspensiei față sunt în stare bună, că nu există jocuri mari ale articulațiilor sferice și rulmenților;
- dacă este necesar, eliminați curățarea finală a jantelor.
Unghiurile de cambra sunt reglate prin înlocuirea șuruburilor care fixează loncherul telescopic de articulația de direcție cu șuruburi cu un diametru mai mic.
Verificați dacă dezalinierea camberului nu se datorează deteriorării vreunei părți a suspensiei față.
Înlocuiți șurubul superior al lonjeriei telescopice de 12 mm cu un șurub VAG de 11 mm. Reglați unghiul de cambra prin mișcarea șurubului de montare în găurile lonjeriei și articulației, ceea ce asigură o modificare a unghiului de cambra cu aproximativ 1°. Dacă nu a fost posibil să obțineți unghiul de cambra dorit prin înlocuirea șurubului superior, înlocuiți șurubul de montaj inferior și repetați reglarea. Pentru a regla înclinarea roților din față, setați volanul în poziția dreaptă a vehiculului. verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților.
Slăbiți piulița de blocare a tirantului din dreapta (orez. 5-4) iar prin rotirea tijei de direcție se realizează valoarea dorită a unghiului de convergență, având grijă ca capacul de protecție al articulației sferice să nu fie răsucit.
Nu reglați declanșarea folosind tirantul din stânga, deoarece dimensiunea a = 395 mm trebuie să rămână constantă (orez. 6-7).
Comentariile vizitatorilor